李斌的一封全員內(nèi)部信，將寒氣傳遞給汽車(chē)行業(yè)的每一個(gè)人。

在東風(fēng)雷諾、廣汽謳歌相繼退市，廣汽菲克宣告破產(chǎn)之后，前不久，廣汽三菱也黯然離場(chǎng)。如今，奇瑞捷豹路虎也傳出新一輪裁員。

據(jù)每人Auto報(bào)道，從多位接近奇瑞捷豹路虎的人士獨(dú)家獲悉，奇瑞捷豹路虎已于10月開(kāi)啟了新一輪裁員，此輪裁員比例大概在15%-20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、物流發(fā)運(yùn)管理等多個(gè)部門(mén)，甚至工廠也在裁員，“兩個(gè)車(chē)間合并成了一個(gè)”。

奇瑞捷豹路虎員工張熠表示，他所在的部門(mén)業(yè)績(jī)第一和第二的同事都被裁掉了，感覺(jué)是“決策層亂來(lái)，從績(jī)效高的開(kāi)始裁”。

不僅績(jī)效成績(jī)好的未能幸免，好幾個(gè)總監(jiān)也被裁掉，高級(jí)經(jīng)理就更多了，張熠猜測(cè)，“連總監(jiān)都毫無(wú)準(zhǔn)備，可能只有VP級(jí)別才能知道一點(diǎn)風(fēng)聲。”

此外，接近奇瑞捷豹路虎的人士表示，今年初奇瑞捷豹路虎已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次裁員，而這一次裁員的風(fēng)暴席卷了更多正式員工。

從目前動(dòng)向來(lái)看，這輪裁員已經(jīng)告一段落。但這一輪裁員非常隱秘，沒(méi)有文件通知，沒(méi)有裁員標(biāo)準(zhǔn)，不知道下一個(gè)是誰(shuí)，每個(gè)人頭上像懸著一把達(dá)摩克里斯之劍，惶惶不可終日。

針對(duì)上述信息，每人Auto向奇瑞捷豹路虎方面求證，暫未得到回復(fù)。奇瑞方面則回復(fù)“不清楚”。

值得注意，10月31日，伴隨著一輛攬勝極光L緩緩駛下生產(chǎn)線，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司正式完成第50萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)從0到50萬(wàn)輛的里程碑式跨越。

展望企業(yè)發(fā)展未來(lái)，奇瑞捷豹路虎代理總裁伯思同表示：“奇瑞捷豹路虎將繼續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)，深度融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和 5G 等新技術(shù)，創(chuàng)領(lǐng)中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)。”

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