在中國，出行方式是一件大事，看著擁堵的馬路，總讓人興嘆：中國人真多！但是，這兩天因為李克強(qiáng)總理的一席話，讓我這種焦慮變得安放了，因為他要為中國自行車代言，愿意為之打廣告。我替那些自行車創(chuàng)業(yè)者長舒一口氣：有克強(qiáng)總理代言，以后不愁賣了。

事情是這樣子的，6月26日，在天津舉行夏季達(dá)沃斯論壇之際，總理不辭勞苦頂著酷暑順便在天津調(diào)研，真是辛苦。

26日當(dāng)天，國務(wù)院新聞客戶端和新華視點都將《李克強(qiáng)體驗‘飛鴿’：我愿為中國自行車做廣告》作為了標(biāo)題的賣點。二者的內(nèi)容都是下面這段話：

李克強(qiáng)26日走進(jìn)飛鴿自行車天津勝利路體驗店。這里擺放著不同檔次、材質(zhì)和性能各異的自行車?？偫韥淼揭惠v碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗了一下這輛超級智能自行車的性能。他說，我愿為中國自行車做廣告，更愿為“中國制造”智能升級“站臺”。

《人民日報》報道了一個細(xì)節(jié)：

“對于一輛國產(chǎn)自行車具有如此高的附加值，總理感到非常高興和自豪。他鼓勵飛鴿車業(yè)在場的員工，作為新中國第一個自行車民族品牌，‘飛鴿’承載著幾代中國人的歷史記憶。‘飛鴿’要以時不我待的緊迫感加快轉(zhuǎn)型，以精益求精的工匠精神，打造百年老店。

飛鴿車業(yè)總經(jīng)理張金瑛告訴總理，這款超級智能自行車擁有100多項專利，使超級智能自行車真正實現(xiàn)防偷盜、運(yùn)動音樂、數(shù)據(jù)監(jiān)測、自行車通信四大系統(tǒng)功能，未來結(jié)合產(chǎn)品的騎行數(shù)據(jù)和呼叫服務(wù)都會建在云上。而且由于這款車運(yùn)用了人體的功能學(xué)方面的設(shè)計原理，騎行起來很舒服?！?/p>

李克強(qiáng)總理為中國制造智能升級站臺，愿意為中國自行車打廣告，這事兒讓自行車創(chuàng)業(yè)者備受鼓舞。700Bike創(chuàng)始人兼CEO張向東在接受虎嗅采訪時表示：“這至少表明兩點：一是，自行車確實能為中國的交通帶來改善，解決智能出行的效率問題，環(huán)保問題，還能讓人加強(qiáng)鍛煉身體；二是，李克強(qiáng)總理提到的為智能升級站臺，其實代表了消費(fèi)升級、品質(zhì)升級和互聯(lián)網(wǎng)升級。”

網(wǎng)友也都在《人民日報》的評論區(qū)貢獻(xiàn)著自己的贊美：

李克強(qiáng)總理騎的那輛自行車，這輛車有一個優(yōu)點:貴！它的售價39999元，4萬塊錢，足夠買一輛合資小轎車了。

證券日報的恭維雖然有些過，卻也是代表了一種心聲：

我們可以預(yù)言，當(dāng)中國的自行車企業(yè)能夠把一輛自行車賣出一部中級轎車的價格，中國制造就進(jìn)入了“中國智造”階段。中國制造業(yè)只有實現(xiàn)這一目標(biāo)，才不枉總理“愿為中國自行車做廣告，更愿為‘中國制造’智能升級‘站臺’”的期盼。

但，總理您可能不知道，您體驗的這輛車不叫飛鴿，叫樂視超級自行車。樂視超級自行車品牌叫LeSports，由樂視體育和飛鴿成立的合資子公司共同擁有，產(chǎn)品軟件和硬件研發(fā)由樂視體育負(fù)責(zé)，而飛鴿主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)，但品牌屬于樂視，這一點是無疑的。

在北京的自行車創(chuàng)業(yè)圈，大家基本上一眼就能從克強(qiáng)總理的胯下辨別出這輛車是樂視自行車，為何新華視點、人民日報這些北京的官媒辨別不出來？

26日那天，我的朋友圈突然被李克強(qiáng)總理體驗“飛鴿”（樂視）自行車的照片被樂視的朋友刷屏了。