2024年9月10日, 《人民日報》國際新聞版頭條以“暢通國際物流?實現(xiàn)共贏發(fā)展”為標(biāo)題,報道了西郵德國海外倉的運(yùn)作情況與上半年的運(yùn)營數(shù)據(jù) ,并對海外倉加速商品跨境流動,幫助中國企業(yè)擴(kuò)展海外商機(jī)等作用做了詳細(xì)介紹。

以下為西郵德國海外倉相關(guān)原文:

連點成線,升級海外倉儲服務(wù)

早上8點剛過,位于德國北萊茵—威斯特法倫州莫爾斯市的西郵物流歐洲倉內(nèi),數(shù)十臺搬運(yùn)機(jī)器人接收指令,按照系統(tǒng)設(shè)定的最優(yōu)路徑揀選當(dāng)天出庫的貨物。今年上半年,該倉累計存儲290萬件中國商品,包括汽配零件、戶外家具、光伏產(chǎn)品等。

在德國杜塞爾多夫、杜伊斯堡和漢堡等地,分布著百余家承接中國商品的海外倉,將各類商品運(yùn)往歐洲大陸的各個角落。海外倉的優(yōu)勢在于縮短時長、節(jié)約成本、加速貿(mào)易周轉(zhuǎn)。按照普通跨境物流方式,客戶下單后,商品從中國運(yùn)抵德國最快也需要5至10天。有了海外倉后,商品直接從海外倉出庫后可次日或隔日到達(dá)德國主要城市,與中國國內(nèi)物流時效不相上下。

同時,海外倉有助于破解退換貨等售后服務(wù)難題,進(jìn)一步提升顧客體驗和中國商品的全球競爭力。例如,顧客如需退貨商品,只需退到海外倉進(jìn)行調(diào)配即可,大大節(jié)省了時間和物流成本。西郵物流歐洲區(qū)首席執(zhí)行官葉俊辰表示,日益增長的對外貿(mào)易量,對跨境物流鏈提出了更高要求,海外倉也從單一倉儲功能向多功能綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變。

德國,是 商業(yè) 與地理雙重意義上的歐洲中心,在歐洲跨境電商版圖中占有舉足輕重的地位, 因此,西郵物流選擇將歐洲倉儲群布局在德國,并通過加強(qiáng)和亞馬遜、TEMU、OTTO等平臺的合作,以此倉庫資質(zhì)、操作團(tuán)隊等多個方面進(jìn)行本地化布局。

西郵德國海外倉作為義新歐中歐班列的德國集散中心, 不僅具備自營卡車配送運(yùn)力和電池等九類危險品的倉儲資質(zhì),同時也已成為德國的“海關(guān)監(jiān)管倉”和“保稅倉”。

“海關(guān)監(jiān)管倉”指的是貨物到港后,可以無需清關(guān),直接由卡車轉(zhuǎn)運(yùn)到監(jiān)管倉,90天內(nèi)完成清關(guān)即可,讓賣家避免產(chǎn)生旺季滯港費(fèi)等額外費(fèi)用。“保稅倉”是用于存儲未完稅的進(jìn)口貨物,且具有保稅功能,允許貨物在不繳納關(guān)稅的情況下進(jìn)行存儲、加工或轉(zhuǎn)口,為客戶緩解資金壓力。

為了提升倉庫的整體作業(yè)效率,更好地?fù)?dān)任起中歐班列集散中心的角色,西郵歐洲海外倉擁有經(jīng)過歐洲考試認(rèn)證,具備清關(guān)資質(zhì)的人才團(tuán)隊, 可以為賣家提供專業(yè)的清關(guān)服務(wù),幫助賣家規(guī)避清關(guān)中的各類風(fēng)險,確保貨物能夠穩(wěn)定安全地銷往歐洲各地。

此次登上《人民日報》國際新聞版頭條,標(biāo)志著西郵在出海領(lǐng)域的實力與貢獻(xiàn)再次獲得官方 媒體 和業(yè)界的認(rèn)可。面向未來,西郵物流將繼續(xù)完善倉儲物流網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系,通過提升數(shù)字化水平、優(yōu)化作業(yè)流程、加強(qiáng)生態(tài)合作等方式,助力更多中國品牌高效出海。