要聞提示

1.羅永浩自曝：燒很多錢在AR，被梁文鋒問為什么非做科技，被余承東粗暴挖人

2.餓了么前CEO韓鎏，涉嫌職務犯罪已被移送警方

3.消息稱拼多多或進軍即時零售賽道，但不涉足餐飲外賣

4.唯品會營銷副總裁馮佳路因貪腐被抓，唯品會回應：對貪腐行為零容忍

5.廣汽董事長馮興亞發聲：我們跟“車圈恒大”“爆雷”毫無關系

6.大疆首款掃拖機器人來了！DJI ROMO官微上線：預計本月發布

7.英特爾將向埃森哲外包部分營銷職能，計劃裁減相關部門員工

8.網上垃圾信息太多了！馬斯克剛剛宣布一件大事：Grok 4將重寫人類所有知識庫

今日頭條

羅永浩自曝：燒很多錢在AR，被梁文鋒問為什么非做科技，被余承東粗暴挖人

6月21日，羅永浩在活動中談及最近一年經歷表示，用了一年多的時間，燒了很多錢，證實10年內AR眼鏡都不太可能商業化，但是這個代價是非常昂貴的。后邊又花了一年多的時間，做AI的軟硬件結合方案，隨著科技發展，軟件從來不出問題，永遠都是硬件的問題，這次是硬件沒出問題，軟件出了工程災難。“所以我們原來計劃軟硬件結合的方案是去年年底、今年年初發的，但是因為軟件出了一個整體的工程災難，所以就沒發出來。但是我們純軟的可能兩三個月內就要上了，所以我又出來嘚瑟一下，就是為了給產品推出做準備。”

羅永浩還爆料了余承東挖錘子科技員工的往事。他透露之前去見余承東，余承東對錘子科技的產品非常感興趣，在那一直很認真地看，“讓我們先比劃一通，他自己又比劃了一通，就陰著臉跟他的手底下人。”那一天聊了4～5個小時，問得非常巨細無遺。“最后要求跟我們的產品老大和研發老大一個個單談。單談的時候直接問開一個什么價愿意去他們那，當然這個有點太粗暴了，一點策略都沒有，我這首席研發的負責人和首席產品的負責人，怎么可能走，這都是我們最鐵桿的兄弟，反正后來就不了了之了。”羅永浩表示。

此外，在DeepSeek爆火之前，羅永浩還見了其創始人梁文峰，梁文峰給他介紹了很多AI圈的資源，也解答了團隊遇到的技術問題。而其中一個問題讓羅永浩很奇怪。梁文峰問羅永浩：“你為什么非要做科技呢？我認為你‘靠嘴吃飯’的能力，絕對是全國頂尖的。”梁文峰解釋稱，一個人如果在任何一個領域能做到全國頂尖的水平，就不應該辜負這份天分。（三言科技）

國內資訊

餓了么前CEO韓鎏，涉嫌職務犯罪已被移送警方

近日，網傳餓了么前CEO、現任即時物流負責人韓鎏（花名“昊宸”）被警方帶走調查。消息人士透露，餓了么在內部審計中發現其涉嫌職務犯罪，隨后主動向警方報案。

公開資料顯示，韓鎏曾就職于京東，長期深耕供應鏈與物流領域。加入阿里后，他歷任餓了么資深副總裁、即時零售業務負責人、蜂鳥即配總裁等職務。2024年3月，在阿里本地生活板塊的架構調整中，韓鎏接替俞永福出任餓了么CEO，吳澤明（花名“范禹”）則接任董事長。2025年2月11日，餓了么宣布高層調整：吳澤明兼任CEO，韓鎏卸任CEO，轉任即時物流負責人，繼續向吳匯報。據稱，他此次被帶走，或與其任職期間涉及的供應鏈利益輸送問題有關。

餓了么成立于2008年，由張旭豪等人在上海交通大學創業孵化，最初定位于高校外賣服務平臺，逐步擴展為全國性的本地生活服務公司。2018年，阿里巴巴以約95億美元全資收購餓了么，將其并入旗下本地生活服務板塊，與口碑整合運營。（Z Finance）

消息稱拼多多或進軍即時零售賽道，但不涉足餐飲外賣

據晚點LatePost6月20日報道，多多買菜正在上海等一線城市試驗自建商品倉庫，最快將于8月上線即時配送服務，以類似京東秒送、淘寶閃購的速度送商品上門。報道稱，多多買菜的嘗試還在早期階段，并且也不會涉足餐飲外賣。

據報道，多多買菜初期嘗試考慮綜合借鑒美團自營零售（小象超市）和平臺零售（美團閃購）的業務模式：在商品選擇上，分別從多多買菜和拼多多主站篩選優質的生鮮、品牌和白牌商品，保證低價；優先在上海自建前置倉，后續將拓展至其他一線城市和省會城市；配送上優先考慮與閃送、順豐同城第三方平臺合作。

對于“入局”即時零售賽道的原因，據報道，一位接近多多買菜的人士說，他們擔心美團閃購的崛起會影響多多買菜，如果繼續增長，未來還可能會沖擊拼多多主站以米面糧油為主的類目。（觀察者網）

唯品會營銷副總裁馮佳路因貪腐被抓，唯品會回應：對貪腐行為零容忍

6月22日消息，有媒體稱，唯品會營銷副總裁馮佳路因內部反腐被抓，涉及金額巨大。對此傳聞，唯品會回應表示，唯品會對貪腐行為零容忍，副總裁Tony（馮佳路）因涉嫌個人經濟問題正在配合公安機關調查，公司業務運營一切正常。

公開信息顯示，馮佳路長期擔任唯品會副總裁，負責品牌營銷工作。馮佳路擁有北京外國語大學經濟學和英語文學雙學士學位。在加入唯品會之前，馮佳路曾在消費品行業積累豐富經驗。其曾擔任寶潔集團旗下玉蘭油品牌大中華區品牌總監，同時還在國際公關機構萬博宣偉擔任顧問職務，在品牌營銷及公關傳播領域擁有超過十年的專業經驗。

一般來說，市場營銷高管掌握企業對外廣告投放預算，擁有很大投放權力，但也屬于高危崗位，容易滋生貪腐，常見涉嫌職務侵占罪和非國家機關工作人員受賄罪。（鞭牛士）

廣汽董事長馮興亞發聲：我們跟“車圈恒大”“爆雷”毫無關系

6月22日消息，近期，新能源汽車品牌廣汽埃安員工持股計劃引發爭議，甚至傳出“爆雷”傳聞。廣汽埃安于6月16日發布公開聲明回應稱相關信息不實，純屬惡意謠言。6月20日，廣汽埃安母公司廣汽集團董事長、總經理馮興亞親自出面，再度對近期熱點話題進行回應。馮興亞首先詳細介紹了廣汽埃安混改與員工持股計劃的具體情況，明確表示：無論是廣汽集團，還是廣汽埃安，都跟“車圈恒大”“爆雷”毫無關系。

馮興亞稱：“廣汽集團是中國汽車行業財務結構最好的企業之一，我們2024年的資產負債率只有 47.6%。這么多年來，我們一直保持穩健發展，即便是廣汽埃安，尋求資本運作也是為了釋放組織活力，而不是、也不需要依賴資本市場來解決發展的資金問題。可以肯定地說，無論是廣汽集團，還是廣汽埃安，都跟‘車圈恒大’‘爆雷’毫無關系。”對于廣汽埃安的后續發展，馮興亞表示，廣汽會不斷把優質資源注入廣汽埃安，接下來，埃安計劃將出租車（B 端）單獨打造一個新的品類，埃安專注 C 端，昊鉑則定位在新能源車的高端品牌。（IT之家）

廣汽三大自主品牌將推賽馬機制，但資源不會平均分配

6月20日，廣汽集團董事長、總經理馮興亞就廣汽集團改革等多個熱點話題進行了回應。過去的2024年，廣汽集團出現了銷量和業績的下滑。從2024年下半年開始，廣汽集團內部對公司發展進行深刻反思，結論是必須改革。于是在2024年11月開啟了三年“番禺行動”，將自主品牌的戰略管控轉變成經營管控。

為了提升產品競爭力，廣汽將在自主品牌推行賽馬機制，但資源不會平均分配，而是有戰略重點地傾斜。馮興亞稱：“該賽的領域一定要賽，該整合的業務一定要整合。”具體而言，在再造產品開發流程上，廣汽導入IPD，并以此進行產品定義，將產品開發和技術攻關分開。在這種模式下，廣汽設置了產品總經理，讓產品總經理組建團隊參與“賽馬”，考核機制也從傳統企業的崗位考核改為以項目主導。（第一財經）

張一鳴回京？知情人士：仍base在新加坡，不存在“重回一線”，定期參加復盤

近日，有消息稱，字節跳動創始人張一鳴已經重新回到公司一線。目前主要辦公地已從新加坡轉到北京，從去年下半年開始，他每月會召集一次字節核心管理層和AI項目負責人的復盤和討論會。

對此，知情人士回應稱不存在“重回一線”的說法，目前張一鳴經常往返北京和新加坡，但base地仍然在新加坡。他一直很關注AI業務，在新加坡主要和researcher在一起交流，也定期回國找技術骨干交流。從去年下半年開始，他定期會參加字節seed核心技術團隊的復盤和討論會。

知情人士表示，張一鳴關注的是面向未來的前沿技術，他的角色更像是當前狀態下的谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林：專注AI核心研究團隊，花大量時間和研究人員打交道。

原上汽“營銷悍將”周钘跳槽領克，曾短暫加盟小米汽車

近日，有消息稱，曾任上汽集團名爵品牌事業部總經理的周钘已加入領克。浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博轉發相關報道，并確認了這一消息。楊學良稱，“歡迎周钘加入領克汽車銷售公司，任常務副總經理，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報工作，大家多支持他。這段時間他在熟悉情況，不會頻繁更新微博。”

周钘在汽車營銷領域履歷豐富，堪稱行業內的“營銷悍將”。2011年，他加入上汽通用五菱，歷任銷售公司營銷中心總監、品牌與市場總監及銷售公司副總經理等關鍵職務。在五菱任職期間，他憑借一句“人民需要什么、五菱就造什么” 成功打響品牌知名度。2022年8月，周钘短暫加入小米汽車擔任營銷負責人，直接向雷軍匯報工作，但僅半年左右他就離職了。2023年2月，他又回歸上汽通用五菱，2024年12月調任上汽名爵品牌事業部擔任總經理 。然而，他在名爵任職僅半年左右便離職了，去向一度成謎，引發業內諸多猜測。

如今終于塵埃落定——加盟領克。周钘的加入，有望為領克注入全新活力。他對社交媒體玩法的精通，擅長制造話題、引發輿論熱度的能力，與當下汽車營銷愈發注重線上傳播、精準觸達年輕消費群體的趨勢高度契合。未來，周钘將如何施展拳腳，為領克帶來哪些新變化，讓我們拭目以待。（電車界）

大疆首款掃拖機器人來了！DJI ROMO官微上線：預計本月發布

6月21日消息，微博平臺顯示，“大疆ROMO”官方賬號已經上線，認證為深圳市睿熾科技有限公司。據此前爆料，大疆掃地機器人產品上個月就已開始量產，預計本月發布。消息稱大疆研發掃地機器人已超過四年，即將上市的產品是掃拖一體機器人。

此前Igor Bogdanov曾展示了這款掃拖機器人的應用界面，顯示該機有望配備升降式LiDAR傳感器。作為全球無人機行業領頭羊，大疆在無人機領域積累的路徑規劃、視覺/激光雷達識別避障能力、高性能電機等，與掃地機器人的技術需求高度契合。這些相似的技術點，為大疆進軍掃地機器人市場提供堅實技術基礎。

數據顯示，全球智能掃地機器人市場2024年全年出貨2060.3萬臺，同比增長11.2%，全年銷額達93.1億美元，同比增長19.7%，平均單價上漲7.6%至452美元，高端化升級持續深化。伴隨2025年初頭部廠商密集推出搭載AI導航、機械臂等技術的旗艦新品，今年行業市場將加速向智能化、一體化方向演進，大疆的加入或許會給科沃斯、石頭科技等頭部品牌帶來一些壓力。（快科技）

賈凈東離職，不再擔任vivo品牌領域副總裁

雷峰網 (公眾號：雷峰網) 獨家消息，vivo內部發布公告：原vivo品牌副總裁賈凈東因個人原因離職，感謝其在任期間所做出的貢獻。品牌副總裁一職由謝之涵接任，后者兼任媒介管理部總經理。

據悉，賈凈東曾任職寶潔，于2017年加入vivo，負責戰略相關工作，后升任品牌副總裁。謝之涵加入vivo十余年，擔任媒介管理部總經理一職。根據Counterpoint等市場調研機構的數據，2021年-2024年，vivo連續四年成為中國智能手機市場國產手機銷量TOP1，2025年第一季度，vivo在全球智能手機市場中同比增長6%，排名躍升至全球第四位。

本文作者長期關注智能硬件及終端和各大車企動態，對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。

歐拉汽車人事重大調動！呂文斌任品牌總經理

6月20日，歐拉汽車發布人事任命公告，任命呂文斌為歐拉品牌總經理，主責歐拉品牌全面管理工作，任命自2025年6月20日起生效。呂文斌本人也在微博宣布了這一消息。他表示，接下來歐拉品牌也將進行升級和煥新，不斷優化產品陣容，提升用戶體驗。

據介紹，呂文斌畢業后入職長城汽車，是長期致力于技術與研發工作的資深專家，在2020年升任哈弗品牌技術總經理。期間，他成功參與了多款市場熱銷車型的研發與上市。呂文斌在哈弗品牌任職期間，他參與并推動了品牌的市場戰略制定與執行，展現出對市場趨勢的敏銳洞察和精準把握。如今管理歐拉品牌，他將全面統籌歐拉品牌的戰略規劃、產品布局、營銷推廣與用戶運營等核心環節。

歐拉品牌自2018年創立以來，便定位于 “更愛女人的汽車品牌”，憑借獨特的市場定位與多款極具特色的產品，如歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓等，在新能源汽車市場占據了一席之地。不過，隨著市場競爭日益激烈，眾多品牌紛紛布局女性市場，歐拉也面臨著不小的挑戰。此次呂文斌的加入，能否帶領歐拉品牌在競爭激烈的新能源汽車賽道中突出重圍，值得行業內外拭目以待。（電車界）

前華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍加入千里科技任聯席總裁

6月22日消息，重慶千里科技股份有限公司6月21日發布公告，稱同意選舉徐鴻鵠、李傳海為公司第六屆董事會副董事長，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會屆滿之日止。千里科技還宣布，經公司董事長提名，同意聘任王軍為公司聯席總裁，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會屆滿之日止。王軍先生的任職資格、崗位勝任能力等相關情況已經公司董事會提名委員會審核通過。

簡歷顯示，王軍曾任電子工業部 41 所（現中國電子科技集團公司第四十一研究所）工程師；華為技術有限公司 3G 開發部部長，4G 產品線總裁，日本韓國地區部總裁，智能汽車解決方案（車）BU 總裁。（IT之家）

車主稱理想MEGA自燃，理想相關人士回應：車內發現打火機殘骸

近日，有理想車主于社交平臺發文控訴其MEGA于地庫內發生車內起火事件，此事引起關注。車主稱，事發時間在6月10日，自己開車回到地下車庫時，車內突然起火，在鄰居、物業和消防部門的幫助下自己并沒有受傷。

現場起火照片顯示，車輛起火點是位于中控扶手處，車內竄出大量明火，經過緊急滅火后，未造成更大損失，中控扶手燒毀，車內其它地方受損有限。涉事車主透露，火源位于主駕右側，扶手箱及冰箱處電線有灼燒痕跡。事故發生后調查人員在車內發現打火機殘骸，但“無法確定是線路問題還是打火機先引發火情”。

對此，理想汽車相關人士向媒體回應稱，“在主駕座椅滑軌上方發現一個打火機燒焦殘骸和一個完整打火機。起火點附近的中控臺線束完整，且無異常變色。此外，經與用戶和相關部門核查后臺座椅位置調節數據，發現起火前主駕座椅存在調節記錄。”上述理想汽車相關人士還表示，車主提出了由車企提供10萬元復購減免，但未獲理想汽車方面同意。目前，此事還未有官方結論發布，后續以官方消息為準。（新浪科技）

大疆兩大高管離職，龔明或加入3D打印公司

雷峰網從多方獲悉，大疆研發三巨頭之一丘華良、上海圖傳團隊負責人龔明已于近期離職。多名消息人士透露，丘華良可能創業，他離職后頗為低調，幾乎謝絕了投資機構的接觸。龔明則有可能加入一家頭部3D打印公司。

雷峰網了解到，大疆整機于2016年之后分為四大產品線，分別是專業級的“悟”Inspire 、高端級的“精靈”Phantom系列、中端的“御”Mavic和低端“曉”Spark。彼時，丘華良負責Phantom系列，他與其他三大產品線負責人趙濤、陶冶和周谷越，在大疆內部被譽為 “四大產品經理”。在此之前，他是中興手機的相機研發，有多年工作經驗。龔明與Mavic系列負責人陶冶則共同打造了Mavic系列等產品，如今二人已是極為熟稔的老搭檔。基于這層關系，這似乎與后者所創立的公司高管層面近期引入一名DJI的人員相呼應。

龔明于2014年加入大疆，曾在菲利普的芯片部門（即后來獨立出去的恩智浦NXP）工作過。當時大疆為了自研芯片，找了很多人，最后找到了龔明。加入大疆后，龔明先后負責過芯片與圖傳業務，是大疆上海分公司的總經理。隨著丘華良、龔明離職，市場也在密切關注著二人的下一步動向。有關硬件大廠的人事變動、產品追蹤、資本化動作，歡迎添加微信?ydinitialheart?互通有無。

樂道L90上市在即，蔚來沈斐重啟BOSS直聘招銷售

6月22日，蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐微博發文，稱早上重新啟用了自己的boss直聘開啟招聘事宜。沈斐表示，“樂道銷售的組織能力在提升，L60賣得比此前好了些，L90馬上要上市。接下來這段時間，我們會擴大銷售隊伍，也是銷售掙錢最好的時期。”

對于評論區樂道老銷售是不是裁了很多的質疑，沈斐坦言道，“優秀的都留下來了，離開的也只是暫時離開，更多想上進能吃苦的都想進來”。

據媒體報道，樂道L90于4月23日2025上海車展首日正式亮相，展示了寬敞的前備箱及其他儲物空間，計劃于第三季度上市。（鞭牛士）

曝沃爾沃在中國大規模裁員！比例高達50%！

近日，據相關媒體報道，沃爾沃近期在中國范圍內開展大規模裁員，比例高達50%，涉及工程研發和供應鏈多崗位，具體名單預計本月底公布并完成所有操作。不過沃爾沃中國官方對此回應是“暫未聽聞”。據報道，沃爾沃全球已陷入嚴重財務危機，一季度營業利潤腰斬至19億瑞典克朗，中國市場更是重災區，銷量連續五年下滑，今年一季度再降12%。面對嚴峻的財務狀況，沃爾沃汽車推出了“成本與現金行動計劃”。

當地時間2025年4月18日，沃爾沃集團宣布，受美國關稅政策影響，計劃在未來三個月內對其位于美國賓夕法尼亞州、馬里蘭州和弗吉尼亞州的三家工廠裁員多達800人。此次裁員主要涉及重型卡車生產線，原因是關稅政策導致零部件進口成本大幅上升，進而影響了市場需求和訂單量。2025年5月26日，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車（Volvo Cars）宣布，作為上個月宣布的重組計劃的一部分，將削減3000個工作崗位。以應對當前汽車行業面臨的諸多挑戰，包括成本高企、電動汽車需求放緩以及貿易關稅不確定性等問題。

中國區成為裁員風暴眼的核心原因有三：電動化轉型徹底失敗（EM90年銷僅677輛）、品牌定位尷尬（既不如BBA豪華又拼不過新勢力性價比）、管理混亂（三年換三任中國總裁）。沃爾沃中國50%的裁員比例，是財務潰敗、戰略失誤與外部沖擊三重壓力下的極端選擇。其背后折射出傳統車企的轉型困局。（電動知家）

羅馬仕、綠聯、倍思、安普瑞斯等3C認證證書被暫停

在多個充電寶品牌宣布召回存在自燃風險的移動電源后，國家市場監管總局全國認證認可信息公共服務平臺查詢到，知名電池供應商安普瑞斯（無錫）有限公司的多個相關電池及電芯產品3C認證證書處于“暫停”狀態。此外，羅馬仕、倍思、綠聯等移動電源品牌的多個3C認證證書也被暫停。上述證書狀態變更時間大都自6月初開始。

安普瑞斯（無錫）有限公司是2014年由美國安普瑞斯全資子公司和無錫產業發展集團有限公司共同出資組建，投資總額2億美元。（每經）

京東：兩天內已收到近5萬家酒店商家入駐申請

6月18日，京東官宣正式進入酒旅行業。京東向各酒店經營者發布公開信：參與“京東酒店PLUS會員計劃”，享最高三年0傭金。20日，京東黑板報再次發文表示：“兩天內，京東已經收到了近5萬家酒店商家的入駐申請。”

劉強東表示，京東新通路先做的是便利店，比如解決夫妻店的假貨問題，目前已經做到150萬家。劉強東表示，那些夫妻店也不是就昧著良心想賣假，只是因為他們買不到可口可樂。“所以我們就跟這個所有的消費品牌合作，你開個小店，一次進貨可能才2000塊錢，我都給你直接配到店里去”，既解決假貨問題，同時也把通路成本降下來。在便利店成功之后，京東第二步是做餐飲、做外賣，然后第三步是做酒旅。（觀察者網）

鴻蒙智行累計上線華為超充站1000座：覆蓋全國278座城市

6月22日消息，記者從鴻蒙智行官方獲悉，截至2025年6月20日，鴻蒙智行充電網絡已接入1000座華為超充站、4093座超充站，覆蓋全國278座城市。從5月20日至6月20日，鴻蒙智行新增上線120座超充站，充電網絡的拓展速度令人矚目。

在車輛交付方面，鴻蒙智行2025年5月全系交付新車44454輛，創下新高。其中，尊界S800于5月30日正式上市，廠商指導價區間為70.80-101.80萬，上市24小時大定突破1600臺。此外，鴻蒙智行周銷量也表現強勁，連續4周破萬，第24周（2025年6月9日-15日）周銷量突破11600臺。（快科技）

國際資訊

英特爾將向埃森哲外包部分營銷職能，計劃裁減相關部門員工

6月22日消息，據海外媒體透露，英特爾營銷部門的員工已獲悉，他們的許多工作將移交給埃森哲，埃森哲將利用人工智能來處理此前由英特爾員工完成的任務。該決定是英特爾重組計劃的一部分，該計劃還包括裁員、自動化和精簡執行流程等。

自1991年推出“Intel Inside”活動并開始與終端用戶直接溝通以來，市場營銷部門一直是英特爾的核心優勢之一。然而，英特爾似乎將大幅削減其以人力驅動的市場營銷工作，計劃裁減大量市場營銷人員，因為他們相信埃森哲的人工智能技術將更好地幫助英特爾與客戶建立聯系。

目前，受影響的職位數量尚未披露，但英特爾確認，這些調整將顯著改變團隊結構，最終只保留“精簡”的團隊。相關部門員工將于7月11日前獲悉是否繼續留在公司。據了解，英特爾重組的目標之一是解放內部團隊，使其專注于戰略性、創造性和高價值的項目，而不是日常職能。（環球網科技）

網上垃圾信息太多了！馬斯克剛剛宣布一件大事：Grok 4將重寫人類所有知識庫

6月22日消息，馬斯克剛剛宣布了一件大事——將重寫人類整個知識庫。22日，埃隆·馬斯克在X社交平臺上放話，將用新一代大模型Grok 3.5（或許直接叫Grok 4）重寫整個人類知識庫，添加缺失信息，刪除錯誤內容，然后基于這個“純凈版”知識庫重新訓練模型。“在任何基于未修正數據訓練的基礎模型中，都有太多的垃圾。”馬斯克說。

坦白說，馬斯克想讓Grok成為人類知識的審核員和補全者。據悉，新一代Grok擁有高級推理能力，能夠識別知識庫中的錯誤和缺失。簡單來說，就是要讓AI當知識界的福爾摩斯，通過蛛絲馬跡找出人類知識體系中的漏洞。

媒體報道稱，AI為了迎合用戶的要求，會自己加戲，從而憑空想象出很多不存在，或者還未發生的細節，直接當成真實事件嵌入到文章里。而一旦這樣的內容多了，這些看似真實的內容甚至會被AI重新咀嚼回去訓練，再被下一次輸出時引用。這時候，真真假假就更難以分辨了。（快科技）

消息稱特斯拉中國產Model Y已運抵印度，下月開設展廳

6月22日消息，經過多年的籌備與等待，特斯拉終于將業務拓展至印度市場。據外媒報道，特斯拉已從中國向印度運輸了首批車輛，這批車輛為 Model Y 后輪驅動版，特斯拉將于 7 月在印度開設展廳。此外，特斯拉還在為進入印度市場做其他準備工作，包括超級充電網絡的建設、售后零部件及周邊商品的采購，以及從美國、中國和荷蘭等地調配零部件。

值得注意的是，特斯拉此次運往印度的車輛來自上海超級工廠，而非此前被認為會供貨的柏林超級工廠。此前報道，柏林工廠去年曾計劃為印度生產車輛。據悉，印度一直奉行嚴格的國內制造業優先政策，此前對外國汽車制造商的進口關稅高達 110%，這極大地限制了外國汽車品牌進入印度市場。如今，印度政府將進口關稅降低至 15%，條件是企業需在印度投資并達到一定的投資和銷售目標。（IT之家）

因個性化AI Siri跳票！蘋果及CEO庫克被股東起訴

6月21日消息，據媒體報道，蘋果股東Eric Tucker近日在加州法院對蘋果公司提起訴訟，指控其涉嫌違反美國證券法。該訴訟將蘋果CEO庫克、前CFO Luca Maestri及現任CFO Kevan Parekh列為共同被告，指控蘋果在2024年WWDC主題演講中展示的個性化Siri功能存在虛假陳述，對股價造成負面影響并損害股東利益。

訴狀指出，蘋果在演示時并未擁有可運作的AI版Siri原型，且無法確保該功能在iPhone 16產品周期內實現。該訴訟還引用了科技博主Daring Fireball的帖子，稱個性化Siri的功能演示只是一個概念視頻。值得注意的是，這起訴訟還提到了蘋果此前撤下的廣告，該廣告片由演員貝拉·拉姆齊主演，內容主要是宣傳Siri的個性化功能。

在蘋果宣布Siri功能延期后，其股價單周暴跌13%，雖然蘋果3月曾表示將在未來一年推出該功能，但營銷主管Greg Joswiak近期澄清這一時間節點指的是2026年，預計iOS 26.4將會搭載個性化Siri功能。（快科技）

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