為加速 汽車 產業邁向循環 經濟 ，由株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）、東麗株式會社、株式會社野村綜合研究所、本田技研工業株式會社、株式會社MATEC以及RIVER株式會社六家公司聯合發起，于2025年6月30日成立BlueRebirth協議會。該組織將以自動精細解體*1為切入點，融合動脈產業與靜脈產業?*2，打造資源閉環的循環型價值鏈，實現“Car to Car”*3?的可持續汽車制造模式。

當前，全球汽車產業正積極探索可持續發展路徑，其中擴大再生材料使用、減少對天然資源的依賴已成為轉型的關鍵。然而，現實中多數生命周期結束汽車（ELV）仍采用粉碎回收的方式，難以高效提取高純度再生原料。同時，制造端與回收端之間缺乏高效協同，使得再生材料難以滿足汽車生產對品質與穩定供給的雙重要求。

與此同時，回收行業還普遍面臨自動化、數字化水平不足及人力資源緊張等問題，亟需通過系統性變革提升整體效率與可持續性。

針對上述挑戰，BlueRebirth協議會確立了明確愿景：到2035年，將傳統汽車回收行業轉型為支撐產業資源循環的“再生原料制造業”，實現從回收到新車制造的真正閉環。

在具體推進層面，協議會將以ELV自動精細解體系統為支點，聯合參與企業與研究機構開展技術研發與實證驗證，構建貫通制造與回收環節的動靜脈融合型循環價值鏈。該自動解體系統融合AI識別與傳感器技術，可智能判斷車體變形部件狀況，驅動機器人選擇路徑進行拆解，有效提升回收效率與再生原料純度，并助力緩解回收環節的人手不足問題。

此外，協議會還將搭建數字化平臺，記錄再生材料的來源信息與碳足跡數據，在制造與回收環節之間實現信息共享，逐步建立可追溯、高信賴、穩定供應的再生材料流通體系。

未來，BlueRebirth協議會將持續推動再生材料在汽車制造環節的廣泛應用，通過打通動靜脈產業鏈，實現從“廢舊汽車”到“新車制造”的閉環路徑，助力汽車行業邁向循環經濟新時代。

BlueRebirth協議會的2035年愿景

BlueRebirth協議會簡介：

·成立日期：2025年6月30日

·會長：武內裕嗣（株式會社電裝 董事、CTO兼CDO）

·副會長：松岡直人（River株式會社 代表取締役社長）

·理事單位：株式會社電裝、東麗株式會社、豐田汽車株式會社、株式會社野村綜合研究所、本田技研工業株式會社、株式會社MATEC、River株式會社

·初期成員：約30家公司

注釋：

*1 自動精細解體：利用機器人和AI識別技術，實現汽車零部件的自動識別、精準拆解與智能分類。

*2 動靜脈產業：以血液循環為喻，生產制造業被稱為“動脈產業”，而回收、再利用產業則為“靜脈產業”，兩者協同構建循環經濟生態。

*3 Car to Car：指將報廢汽車中的所有部件回收為再生原料，并用于新車制造，實現完整的資源閉環。

電裝公司簡介

電裝是世界先進的汽車零部件生產廠家之一。在美國《財富》雜志發布的2024年世界500強企業中排名第305名。一直以來電裝都專注于電動化、組合輔助駕駛、智能網聯等技術創新、致力于解決汽車行業面臨的挑戰和社會課題。目前在全球廣泛應用的二維碼就是電裝在1994年發明并無償公開的。

在中國，電裝于1994年在煙臺成立了第一家合資生產企業。作為在中國的統括公司——電裝（中國） 投資 有限公司，成立于2003年，目前在國內設有生產公司、銷售公司以及軟件開發公司等共計30多家關聯企業。