要聞提示

1.內涵哪家！華為余承東：我們的車子很穩定，不像某些車馬路上玩漂移

2.追覓科技單月發近4000萬元激勵獎金，多名員工獲6位數獎勵

3.京東全球購七夕試水團播，男團女團PK，探索直播帶貨新模

4.360上半年營收38億：重回增長軌道

5.何小鵬：很多人勸我小鵬汽車改名，稱只要改名銷量翻一倍

6.寒武紀市值飆至5794億，85后創始人成南昌首富，身家超1500億

7.某車企暫停自研電池并裁員，剩余員工或轉至大眾集團電池子公司PowerCo

8.特斯拉拒絕6000萬美元和解，如今被判賠2.425億

今日頭條

內涵哪家！華為余承東：我們的車子很穩定，不像某些車馬路上玩漂移

8月26日消息，在25日的智界及問界秋季新品發布會上，余承東在演講中還不忘內涵友商。余承東在發布會上表示，“我們的車子很穩定，不像某些車馬路上玩漂移。”據悉，華為在底盤技術上實現了一次革命性的創新，為底盤裝上了“智慧大腦”，借助華為自主研發的iDVP平臺，傳感器環節得到了精細化的分層解耦處理，使得途靈平臺的感知協同件數量增至傳統底盤的三倍。

關于有些車「玩漂移」，這也不是余承東第一次發表類似觀點了。在今年2月尊界S800技術發布會上，與邁巴赫的對比中，余承東就表示：「這是業界旗艦轎車的水平，它開始玩漂移了，漂移是因為它們車身穩定系統搞不定才漂移。」

幾個月前，余承東曾表示，「大家看到我們從其他行業來的公司，做一款車就賣爆了，雖然他的產品可能不是那么好，但是都已經能賣得很爆。因為他有強大的品牌能力、流量能力，我們做的產品做的比他還好，你還賣不過他甚至還賣不過他的零頭。」「我今天說的話可能有點過頭，媒體助理在下面讓我不能說。我告訴你，按華為的質量標準，有的車廠它一臺車都不能發貨。」大會上，余承東表示，但是有的不符合華為質量標準的汽車仍在海量發貨，余承東說他看完之后「一身冷汗」。（快科技、電動知家）

國內資訊

追覓科技單月發近4000萬元激勵獎金，多名員工獲6位數獎勵

前不久，影石老板站樓上向員工撒20萬現金，有人說在踐踏員工尊嚴，也有無數打工人酸了。8月26日，又一家科技企業「砸錢」搞激勵。追覓科技創始人兼CEO俞浩發布全員信，表示追覓科技今年以來已經發放數千萬元的額外激勵，并希望在公司構建一套具有競爭力的“重獎激勵”機制，在工資和基礎獎金之外，提供創新和突破的額外獎金支持，獎勵金額從數萬元到百萬元不等。

據了解，針對表現優異的團隊及個人，追覓科技6月份發放額外獎金超過2200萬元，7月份或近4000萬元。過去三個月，至少有3個團隊拿到百萬獎金，多名員工個人拿到了6位數獎金。另有網友曬出的截圖，截至Q2季度，共有26支表現卓越的團隊拿到「總裁獎·業績突破激勵」瓜分了888萬現金，另有75位員工拿到總裁獎 - 直升機獎，人均加薪1.2萬/月。

根據公開信息顯示，追覓科技員工數量在2024年已超過4500人，2025年有消息稱其員工將近7000人。另有數據指出，追覓科技2024年的營收高達150億元，其中海外營收超80億元，在2024年的胡潤全球獨角獸榜單中，數據顯示，追覓科技的估值已經達到200億元。（36氪、柴狗夫斯基）

京東全球購七夕試水團播，男團女團PK，探索直播帶貨新模式

8月26日，京東全球購宣布將于七夕活動期間（8月28日）首次開啟團播試水。此次團播將邀請知名男團與女團進駐直播間，以同步PK形式進行。團播作為一種新興直播形式，以多成員互動、強劇情場景和高趣味性內容吸引觀眾。2024年，網絡表演行業整體營收規模達2126.4億元，預計2025年團播市場規模有望達到150億元，團播間數量達5000至7000個。

京東此前曾有團播嘗試，此次選擇全球購業務試水，或與該業務的“百億千品新增長計劃”相關，顯示其對跨境電商業務的重視。目前，團播與直播帶貨的融合模式仍在探索中，但隨著電商平臺的入局，未來可能有更多創新形式出現。（三言科技）

抖音副總裁李亮：“人均7個月就走”是謠言

8月26日下午，抖音集團副總裁李亮在社交平臺發文稱，近日讀了一篇題目為《“人均7個月就走”，工齡爭議背后，藏著字節跳動哪些組織秘密》的評論文章，標題中“人均7個月就走”是謠言。

這不是抖音相關方第一次對此進行辟謠。今年7月底，字節跳動內部召開新一期的All Hands全員會時，曾辟謠過“字節人均在職7個月”的市場傳聞，給出的數據顯示字節在職員工司齡中，中位數2.9年，平均數3.0年；離職司齡中位數2.5年，平均2.6年。

此外，上述會議稱，2024年字節跳動高績效員工離職率約5%，3-2及以上職級晉升占比提升40%，后續將強化人才識別和選拔，關注低職級長期高績效未獲晉升者，并要求負責人說明原因。

除了辟謠“人均在職7個月”之外，李亮還表示，上述評論文章充滿了明顯的AI幻覺，疑似是一篇AI創作，并對多處表述作出回應。（界面新聞）

360上半年營收38億：重回增長軌道

8月26日，三六零安全科技股份有限公司發布截至2025年上半年的財報。財報顯示，360在2025年上半年的營收為38.27億元，較上年同期的36.92億元增長3.67%。這之前，360的營收持續處于下滑狀態，這也意味著2025年上半年，360的營收重回了增長軌道。

360在2025年上半年來自互聯網廣告及服務收入為21億元，來自智能硬件收入為3.53億元，來自互聯網增值服務收入為9億元，來自其他的收入為1.67億元。360在2025年上半年來自安全業務的收入為2.54億元。報告期內，360的研發費用為15.65億元，占營業收入比例為40.89%。（雷遞）

抖音曝光多款山寨App：抖音會議、字節跳動、抖音服務等均為詐騙軟件

日前，抖音發布《2025年中反詐報告》，曝光多款仿冒抖音的App。其中，“抖音會議”和“抖音全渠道客服系統”是不法分子冒充抖音客服實施詐騙的工具，要求受害人下載這些App后，通過屏幕共享或遠程控制功能，獲取受害人銀行賬戶短信驗證碼并操作轉賬。

此外，“巨量跳動”“抖音點贊版”“抖客”“抖音服務”“翼服務”等App也是詐騙軟件，它們利用抖音Logo或相似名稱迷惑用戶，通過屏幕共享功能獲取銀行賬戶信息。而“字節跳動”刷單返利軟件則以繳納押金、賬號風險無法提現等理由，騙取用戶資金。

還有“抖音扶貧錢包”軟件，詐騙分子通過編造政策性宣傳文本、虛構扶貧項目等方式，誘使用戶投資并拉人頭，最終盜取用戶銀行卡信息，造成財產損失。抖音官方表示，從未推出過上述任何一款App，這些均為詐騙軟件。（三言科技）

江淮汽車凈利暴跌356%，曾為蔚來代工賺取服務費

8月25日，江淮汽車發布2025年半年度報告，報告顯示，公司上半年營業收入為193.6億元，同比下降9.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.73億元，上年同期為盈利3.01億元，同比大降356.89%。

江淮汽車解釋稱，業績下滑主要系國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響，公司出口業務有所下滑；同時，公司高端智能新能源乘用車項目（尊界）尚處于產能爬坡期，尚未呈現規模效益。尊界S800是華為與江淮合作推出首款車型，其定位為“百萬級”豪華轎車，售價70.8萬-101.8萬元。

江淮汽車自2017年起連續9年扣非凈利潤為負，累計虧損超150億元。2024年因聯營企業大眾安徽經營虧損，確認投資收益-13.5億元，直接導致全年凈虧17.84億元。曾為蔚來代工賺取服務費，但合作終止后自主品牌建設滯后，新能源乘用車2025年前7月銷量僅1.02萬輛，同比暴跌34%。

盡管面臨挑戰，江淮汽車仍在積極推進其高端智能電動平臺的規劃。財報透露，該平臺規劃的系列車型將在2025年至2027年間陸續具備小批量生產條件。（電動知家）

何小鵬：很多人勸我小鵬汽車改名，稱只要改名銷量翻一倍

8月26日消息，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，近日做客羅永浩播客《羅永浩的十字路口》訪談節目，期間，兩人談到了小鵬汽車名字的話題。羅永浩稱，國外老板用自己的名字做公司名，是特別主流的，但在中國呢，一個企業用老板名字就很怪似的。

對此，何小鵬解釋稱：“實際上這個問題已經伴隨小鵬汽車7、8年時間了，好多朋友真心勸我改名，說你只要一改名，銷量就翻一倍。”對此，何小鵬介紹了小鵬汽車車名的來源：起初公司名字叫橙子汽車，但商標被一個洗車店拿了。“當時洗車店想賣給我們這個商標，但要花費兩三百萬，我們買不起，所以我們就不要這個橙子汽車了，我們就自己去注冊。然后當時選了好多個可以注冊的，最后注冊成功的那個是小鵬，實際上那個時候我還沒有入職小鵬。”何小鵬解釋道。（快科技）

寒武紀市值飆至5794億，85后創始人成南昌首富，身家超1500億

近日，“國產AI芯片第一股”寒武紀（688256.SH）成為資本市場和科技行業的焦點，其股價連日大幅上漲，在半導體行業中一騎絕塵。截至8月25日收盤，寒武紀股價報1384.93元/股，當日漲幅11.40%，過去5個交易日漲超45%，市值高達5794億元，成功躋身A股高市值企業行列，成為半導體行業的領軍者。

寒武紀創始人陳天石為80后，出生于1985年，畢業于中科大。陳天石持有的寒武紀29.63%股份，市值達到1541億元。根據寒武紀此前的招股書公告，寒武紀首次發行價格64.39元/股，對應的公司市值為257.62億元。值得一提的是，寒武紀從創立到IPO用了不到五年時間，比同期申請IPO的人工智能公司都要短。（澎湃新聞）（關于寒武紀暴漲背后的更多企業內幕故事，歡迎添加微信 YONGGANLL6662 互通有無）

羅永浩火速澄清！并未拉黑俞敏洪王自如

8月26日，羅永浩發博澄清，并未拉黑俞敏洪與王自如，而是拉黑了兩個“起哄”的網友。羅永浩表示，“你們看看這個熱搜詞，我明明是拉黑了兩個起哄的人，他們非要說成是拉黑了王自如和俞敏洪。而且都已經這么下作了，也沒什么流量，真是可憐。”

此前，羅永浩在微博評論下方回應網友喊話，轉發并評論道“已拉黑”。目前看來，羅永浩的意思是拉黑了這兩個“起哄”的網友，而不是俞敏洪和王自如。值得注意的是，羅永浩拉黑俞敏洪王自如的話題已上微博熱搜。

據悉，羅永浩曾在俞敏洪創辦的北京新東方學校任教，兩人是多年的好友。2023年12月，羅永浩為董宇輝鳴不平，指責東方甄選管理層不公平，稱俞敏洪為 “鐵公雞”，還在董宇輝離職后再度嘲諷俞敏洪。而羅永浩與王自如的矛盾可追溯至2014年，王自如發布錘子手機T1的測評視頻并列舉了諸多手機缺點，遭羅永浩及網友質疑是“收錢黑”。隨后兩人進行了一場長達三小時的直播辯論，期間羅永浩質疑王自如的專業性和客觀性，這場辯論也被稱為 “決戰優酷之巔”。（鞭牛士）

OPPO陳希：有廠商因不能及時上12306服務被用戶差評去鬧，不讓我們提首發

據媒體報道，OPPO ColorOS流體云/小布建議現已支持鐵路12306。該功能將陸續覆蓋搭載ColorOS 15及以上所有機型，宣稱一眼即可知悉高鐵行程關鍵信息。但是，OPPO ColorOS設計總監陳希25日發文透露，有廠商因為不能及時上12306的服務被用戶差評去鬧了，不讓我們提首發。因為我們是當天宣布當天發，有的廠商當時可能還沒開發完。陳希表示：“下不為例啊。”

目前蘋果、華為、OPPO、vivo 均已適配鐵路 12306，可實現靈動島 / 實況窗 / 流體云 / 原子島、負一屏、智能助手建議、實時活動等功能處（各品牌機型存在差異，鐵路 12306 于 2023 年適配蘋果實時活動功能）便捷查看鐵路行程信息。另外，榮耀、魅族、小米也已官宣即將接入鐵路 12306，將于近期完成功能上線。（IT之家）

百度正式上線AI搜索應用「梯子AI」，主打無廣告智能搜索

8月25日消息，百度旗下的AI搜索App“Tizzy.ai”近日完成前期測試，正式更名為“梯子AI”。該應用定位為智能搜索助手，依托多個大模型能力開發而成，主打無廣告智能搜索，整合深度思考、資源檢索及影視娛樂功能，強調“簡單搜索，一觸即達”。

此外，據知情人士稱，百度考慮再次發行點心債。數月前，該公司剛剛完成首批此類離岸人民幣債券的定價。知情人士表示，潛在發行交易可能包括一只3.5年期債券。他們并稱，百度考慮通過債券發行融資約40億元人民幣（5.59億美元），最終規模不超過45億元。知情人士并稱，發債計劃并未最終敲定，相關細節可能根據投資者反饋而有所調整。（新浪財經、廣角觀察）

騰訊光子日本團隊再擴張：卡普空30年老將伊津野英昭領銜，含多位《鬼泣》《街頭霸王》核心開發者

去年11月，《鬼泣》《龍之信條》系列制作人伊津野英昭（2024年8月31日宣布從卡普空離職，曾在卡普空工作30年零5個月）宣布入職騰訊游戲，擔任光子日本工作室Lightspeed Japan負責人，并宣布開發一款“3A動作游戲”。

8月26日，光子工作室群、伊津野英昭宣布其新工作室在日本大阪開設第二分部，并確認多位曾參與《鬼泣》《街頭霸王》系列作品的資深開發者加盟。在接受采訪時，他還透露其工作室約 40 名員工中有三分之一來自卡普空。（IT之家）

手機廠商紛紛押注新賽道，競逐人機交互下半場

繼蘋果推出MR（混合現實）頭顯后，vivo也進軍MR領域，榮耀也正加緊研發中，小米前不久則推出首款AI眼鏡，華為、OPPO也都已涉足AR眼鏡、AI眼鏡。不過，蘋果首款頭顯曾經銷量遇冷，目前已停產，小米AI眼鏡也曾遭遇一波退貨潮。

多位專業人士表示，手機行業紛紛押注新賽道背后，是在原手機業務基礎上的順勢而為，旨在提前布局人機交互下半場機遇，同時也折射出行業整體增長焦慮。（證券時報）

國際資訊

某車企暫停自研電池并裁員，剩余員工或轉至大眾集團電池子公司PowerCo

8月25日，據多家媒體報道，保時捷已于近日宣布暫停其自主研發高性能電動車電池的項目。保時捷首席執行官奧利弗·布魯默指出，這一決定是因為電動車市場增長低于預期以及中美市場環境變化，導致自建電池生產缺乏經濟可行性。

據悉，保時捷的電池部門Cellforce已經完成了部分電芯開發并啟動了試生產。原計劃是在德國南部工廠實現每年1吉瓦時的產能，足以供應1萬輛Taycan電動車，后續還計劃建設第二座工廠。但現在這些計劃都被擱置了。這次戰略調整將導致Cellforce部門縮減運營規模，預計裁員約200人（目前該部門總員工約300名）。剩余員工可能會轉至大眾集團的電池子公司PowerCo，相關研發設施也將由PowerCo接手使用。

此外，保時捷還表示，Cellforce的技術經驗也將為V4Smart子公司提供支持——V4Smart是保時捷于今年早些時候從瓦爾塔（Varta）收購的汽車電池業務單元。保時捷曾在今年4月表示，將不再推進Cellforce的產能擴張計劃。（電動知家）

特斯拉拒絕6000萬美元和解，如今被判賠2.425億

8月26日消息，本月初，佛羅里達聯邦陪審團裁定，特斯拉在2019年發生的一起致命車禍中需承擔1/3 責任，且需要承擔約2.43億美元（約17.4億元人民幣）懲罰性賠償。而據美媒體最新披露，其實一開始特斯拉有機會以6000萬美元的代價進行和解，然而該公司拒絕了這一提議，如今被判賠償數倍。

據悉，事故受害人家屬將特斯拉告上聯邦法院，稱當時特斯拉的Autopilot功能在本不適合該路段使用的道路上仍被激活，且系統未在駕駛員分心時發出充分警示。在歷時三周的審理后，8人陪審團認定：駕駛員麥基承擔2/3責任；特斯拉承擔1/3責任。

陪審團裁定對特斯拉處以2億美元懲罰性賠償，包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。判決發出后，特斯拉在本月早些時候發表聲明稱，鑒于審判過程中存在重大法律錯誤和違規行為，公司計劃對這一裁決提出上訴。（快科技）

馬斯克來真的：旗下 xAI 起訴蘋果與 OpenAI，指控其合謀壟斷 AI 市場

據悉，埃隆·馬斯克的AI初創公司xAI和社交媒體平臺X在美國得克薩斯州北區聯邦地區法院提起訴訟，指控蘋果和OpenAI實施反競爭行為。訴訟指出，蘋果與OpenAI合謀以維持在智能手機和生成式AI市場的壟斷地位。馬斯克的公司還指控蘋果在應用商店排名中刻意弱化競爭對手，同時通過將OpenAI的ChatGPT整合進蘋果產品來偏袒OpenAI。

本月早些時候，馬斯克曾威脅要起訴蘋果，稱蘋果的行為讓除OpenAI之外的任何AI公司都不可能在App Store登頂，這顯然是一起反壟斷違規事件。OpenAI首席執行官薩姆·奧爾特曼對此回應稱，這一說法令人驚訝。蘋果則表示，其App Store的設計宗旨是公平且無偏見。

這起訴訟是馬斯克和奧爾特曼持續沖突的進一步升級。馬斯克去年起訴了OpenAI和奧爾特曼，指控他們違背合約，將商業利益置于最初為了全人類利益而開發AI的使命之上。馬斯克曾在2015年與奧爾特曼等人共同創立OpenAI，但因對公司發展方向存在分歧，于2018年退出。（三言科技）

OpenAI向印度免費發放50萬個GPT Plus賬號

OpenAI近日宣布未來六個月內向印度教師、學生發放50萬個免費ChatGPT Plus賬號，這是其迄今最大教育舉措。作為ChatGPT全球最大學生市場，印度還將迎來OpenAI首個本地辦公室，新德里分部年內啟用，凸顯市場戰略重要性。

本土化運營上，OpenAI推出月費399盧比的印度專屬訂閱套餐（支持UPI支付），并與電子和信息技術部合作啟動OpenAI Academy，多語言授課培訓教師 AI 技能，還向50家初創企業提供10萬美元API credits支持。

前Coursera印度及亞太區負責人Raghav Gupta已加盟，任印度及亞太區教育主管，負責搭建政企校合作網絡。學術方面，OpenAI聯合IIT Madras啟動50萬美元研究項目，評估ChatGPT對教學方法的改造潛力。目前全球3億ChatGPT月活用戶中，印度學生占比顯著，其需求已推動平臺成為教育科技關鍵變量。（AI普瑞斯）

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