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【鈦晨報】李斌宣布蔚來聯合創始人鄭顯聰退休;美團回應涉足地圖服務:進一步增強LBS基礎服務能力

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【鈦晨報】李斌宣布蔚來聯合創始人鄭顯聰退休;美團回應涉足地圖服務:進一步增強LBS基礎服務能力

鈦媒體綜合】8月14日消息,據騰訊一線報道,蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示,公司創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。

郵件稱,鄭顯聰于2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁,與李斌一起搭建了公司的核心團隊,同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。

李斌在郵件中表示,鄭顯聰退休后,將繼續擔任他的個人顧問,在供應鏈和合作伙伴關系方面支持公司,并將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職,從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。

鄭顯聰在加入蔚來汽車前,曾擔任菲亞特中國全球采購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務,更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。

鄭顯聰曾在公開演講中闡述其為何加盟蔚來,“我很喜歡蔚來汽車的口號,它說要打造愉悅生活方式。所以后來我就加入了李斌創立的蔚來汽車,我說我不想當董事長和CEO,我在新公司做一個支持者,做咨詢顧問,幫助你們這幫年輕人實現你們的夢想,同時也是實現我自己過去并沒有實現的夢想。”

此外,李斌還宣布,供應鏈副總裁鐘萬里將直接向其本人匯報,曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO,全面負責蔚來驅動科技的工作。曾樹湘此前擔任蔚來北美負責供應鏈的副總裁一職。

公開資料顯示,XPT蔚來驅動科技,是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化,智能化,輕量化的電動力平臺;提供更環保、更高效、更安全的解決方案;智造新能源動力,驅動科技出行。 

鈦媒摘聲:

一種技術是否是未來的趨勢,這個技術到底是顛覆性技術還是一種過渡技術、它的生命周期有多長等等這類問題在沃衍內部曾激烈的討論過。我們認為,首先,技術要有效,也就是說性能方面要通過考核;成本要經得起驗證。也就是說,效率高的技術不一定有可投資價值,如果成本高的離譜,就會影響到該技術的落地。簡單來說,衡量一種技術是否具備顛覆性的潛力主要看其性價比如何。

——沃衍資本創始合伙人 成勇

對于任何一個商業模式和交易,價值都是最基礎的概念。只有理解交易過程中對標的商品和服務的價值,才有可能理解整個商業模式和交易中的最根本的基礎。我們通常從兩個方面來考量一個商品和服務的價值:生產成本價值和使用價值。鑒于IT產品和服務的主要生產要素是技術人員的腦力勞動,簡單的以技術人員的人力成本來考量IT產品和服務的價值顯然是不恰當的。針對IT產品和服務,我們更多的是用使用價值做為衡量其價值的指標。

企業IT服務究竟具有什么樣的使用價值?如果我們仔細考慮IT產品和服務在企業中的使用場景,至少現在這個階段,絕大部分還是輔助人腦處理信息和形成決策,產生更高效、更準確的工作結果。

——斯道資本投資總監 張矩

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8月14日消息,路透社報道稱,美團點評已開始地圖服務開發工作,將進入當前由阿里巴巴旗下高德地圖和百度地圖所主導的市場。對此,美團方面表示,公司在去年10月底的組織升級中成立了LBS平臺,包含LBS服務、網約車、大交通等部門,其中就包含地圖業務,旨在進一步增強LBS基礎服務能力,目前該業務一切照常進展中。

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WeWork提交IPO招股書:最高融資10億美元

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