馬斯克和特朗普互噴四天了，這次他倆是徹底鬧掰了。

這場鬧劇的主舞臺是馬斯克自家平臺 X，夾雜著《華爾街日報》、CBS 等主流媒體的「煽風點火」，堪稱近期最精彩的真人秀，也是各大社交媒體的流量密碼。

因為罵戰過于激烈，要素過多，高潮迭起，讓主流媒體喜聞樂見，吃瓜群眾目瞪口呆。

哪怕在大洋彼岸的微博，這倆人都是最近的熱搜常客｜圖源：微博 ?

上周，馬斯克還是白宮的「第一哥們」，特朗普在 5 月 30 日還高調送別馬斯克從政府效率部卸任，不舍地說：「伊隆將永遠與我們同在，一路提供幫助。」結果不到三天，倆人就翻臉比翻書還快。

馬斯克直接化身「反川先鋒」，特朗普也直接開噴「伊隆煩死人了。」而這場鬧劇里，最大的受害者竟然是：特斯拉。

這究竟是權力的游戲，還是利益的不均？

01

鐵哥們扔起鍵盤是真狠

故事的開端是 6 月 3 日。雖說馬斯克經常在 X 上有些「暴論」，但那天他在 X 平臺上連發 25 條帖子，喊著「KILL THE BILL！」。

他不是在表達對《殺死比爾》的喜愛，而是極力反對特朗普力推的「大而美」（Big Beautiful Bill）稅收與支出法案。

「大而美」法案核心就是：把美債上限直接拉高 4 萬億美元，再通過基建和減稅讓美國「再次偉大」。

馬斯克作為 DOGE 前負責人，吭哧幾個月都沒減下來 1 萬億的政府赤字，這法案簡直是狠狠打他的臉。

馬斯克一開口就是老鍵盤俠了，他稱「受不了了，這項巨大、令人憤怒、充滿雜碎的（pork-filled）國會支出法案，是一個令人惡心的可憎事物（disgusting abomination）。投票支持它的人真該感到羞恥。」

隨后稱「大而美法案一通過，美國經濟就得『再次垮塌』」。馬斯克沒說的是：他本人正是資本市場上最大的玩家之一。

馬斯克還不忘給粉絲們算賬，他稱「大而美法案」是「離譜、充斥著政治獻金的支出法案」它將「使本已龐大的預算赤字大幅增加至 2.5 萬億美元，美國人民要背上這債務大山，國會正在讓國家破產！」

發泄完情緒，馬斯克還要做實事，他在 X 上號召 2 億粉絲給國會議員打電話。「給議員電話，向國會施壓，讓美國破產可不行，把這法案一刀殺！」

此外，馬斯克數十條推文中還夾雜著對特朗普關稅政策的諷刺，大量轉發支持他觀點的言論，他還引用了數條特朗普在 2012 - 2013 年的老帖去陰陽怪氣，稱「智慧言論」、「不能再同意了????????」、「這位智慧老人去哪兒了？被附身了？」。

陰陽大師馬斯克｜圖源：X ?

馬斯克噴了兩天，特朗普也沒回應，只是讓白宮新聞秘書公開表示「特朗普總統知道馬斯克對法案的看法，但這不會改變總統的看法，因為這是一個大而美的法案，他會堅決推進。」

這時主流媒體開始煽風點火了，《華爾街日報》率先爆料稱：特朗普在白宮里已經「煩透了」馬斯克，他在內部會議上放話：「 馬斯克想當總統顧問？我看他還是先管好特斯拉吧！ 」

馬斯克回應方式是，去 CBS、Fox 等電視臺接受采訪，繼續噴「大而美」法案，噴國會和共和黨，唯獨繞開了特朗普本人，頗有「隔山打牛」的意味。

面對馬斯克的刷屏式攻擊，特朗普終于忍不住了，他先是在白宮采訪里表示，「我對 Elon 很失望，我幫了他很多，他比任何人都知道這項法案作用。突然他就有意見了，就是因為他發現我們要強制削減電動汽車。」

就差直說：馬斯克你根本不是愛美國，你只是怕自己電動車賣不出去。

馬斯克仿佛就在直播間，他實時發帖回應稱「錯的，這法案從來沒給我看過。」

而后他化身戰神「沒有我，特朗普早就輸掉選劇了，真是忘恩負義。」更夸張的是，他發起民調：「是時候建個代表 80% 中間派的新政黨了嗎？」期間不忘陰陽「特朗普總統還能當個 3.5 年，而我的任期還有幾十年」。

馬斯克的確有資本說這話，他曾花費至少 2.5 億美元幫助特朗普和其他共和黨人在 2024 年當選，甚至不惜讓自己和特斯拉的公眾形象受損。

這下特朗普也急了，也在他自家的社交媒體 Truth Social 上開噴馬斯克。

「伊隆已經讓人膩煩了，我請他離開，還撤銷了他那項電動車強制令——逼著所有人都買沒人想買的電動車（他早就知道我幾個月前就要這么干！）結果他徹底發瘋了！」既表達了他對馬斯克的態度，還暗示馬斯克是因利益受損，才如此反對「大而美」法案。

而后特朗普稱「想省下預算中成百上千億美元的最好方式，就是終止伊隆所獲得的政府補貼和合同。我一直很驚訝拜登沒這么做！」

此言一出，特斯拉股價暴跌， 當日最高跌幅達 14.26%，市值蒸發約 1500 億美元 。

圖源：Truth Social ?

你敢相信嗎？這場持續了兩天的罵戰還沒到最高潮。在特朗普進入對噴模式后，馬斯克也徹底和他撕破臉了。

「是時候丟下重磅炸彈了，@ 特朗普總統 就在愛潑斯坦的名單上，這就是他不想讓名單曝光的真正原因。」結尾他還殺人誅心地來了一句「祝你今天愉快哦，DJT（特朗普姓名縮寫）！」

愛潑斯坦，因涉及未成年性交易和性侵指控而聞名，2019 年他在獄中離奇死亡，他的名單即臭名昭著的「蘿莉島顧客名單」。

這下可把民主黨樂壞了，各路民主黨政客紛紛順勢要求「公開文件，讓我們也看看。」

或許是不忿特朗普質疑自己的愛國立場，馬斯克隨即宣布「鑒于總統關于取消我政府合同的聲明，SpaceX 將原地退役龍飛船。」

要知道，SpaceX 是美國政府最大的航天承包商之一，是 NASA 的重要合作伙伴，當前美國的載人航天活動極大依賴著 SpaceX 的「龍」飛船。兩個月前在太空滯留數月的兩位美國宇航員，就是 NASA 拜托 Space X 用「龍」飛船把他們接回地球，挽救了美國的「國格」。

馬斯克的言下之意就是：你指責我從政府合同里套利，只想賣電動車？給你看看我對美國做了多少貢獻。

隨后，他轉發了數條充斥著「愛國之心」的帖子，在有關支持彈劾特朗普的貼文中回了一個「是的」。

這下，馬斯克是質疑了特朗普做總統的「合理性」，倆人算是徹底回不去了。

但倘若問這場罵戰中損失最大的一方，還得是特斯拉。

02

躺槍特斯拉

6 月 3 日到 6 月 6 日，特斯拉股價跟坐過山車似的，市值一天最多蒸發 1500 億美元，創下歷史紀錄。

投資者一看馬斯克忙著跟特朗普掐架，政策環境又不友好，紛紛跑路。

2024 年，全球電動車市場漲了 25%，特斯拉卻倒跌了 1%，美國市場份額從 2021 年的 70% 掉到 2024 年的不到 50%。

今年更慘， 特斯拉 2025 年第一季度銷售額已降至 3 年來最低水平，收益暴跌 71%，在關稅戰高峰期，特斯拉股價年內一度暴跌 45% 。

特斯拉甚至給投資者發了預警：政治情緒的變化，可能會降低產品的銷售。

這話就差直接說：馬斯克的政治冒險把特斯拉「連累」了。

更雪上加霜的是，消費者不僅不買車了，還要砸車。

近幾個月，美國各地都掀起了「反馬反特」（Tesla Takedown）運動，特斯拉服務中心被砸、充電站被燒。

此前《華爾街日報》曾稱，特斯拉要另尋掌門人｜圖源：華爾街日報 ?

在特斯拉董事會傳出要找新 CEO 的新聞后（已被官方否認）。馬斯克也趕緊從 DOGE 上退下來，表示自己將少攝政，多把工作重心回歸特斯拉。

特朗普那邊也好不到哪去。他的特朗普媒體科技集團股價在罵戰期間跌了 8%。

加密市場更是慘不忍睹，以太坊跌了 8%，比特幣一天跌掉 4000 美元。

馬斯克畢竟是商人，不是真政客，在 DOGE 短暫的「政客經歷」也早已讓馬斯克心灰意冷，X 上「#FireElon」標簽已被刷爆，他本人也為此收到大量死亡威脅。

而特朗普的關稅政策已經讓特斯拉造車成本暴漲，Optimus 機器人項目也因為中國稀土限制卡了殼，現在 Space X 也和美國政府和 NASA 公開鬧翻。

關鍵是，這些「坑」還是馬斯克自己 2024 年砸了 2 億多美元、連人帶平臺幫忙吆喝，助力特朗普在 2024 年重新上臺后親手挖下的。

政客做局，企業買單，馬斯克這回怕是體會到什么叫「精心栽培的韭菜，收割的卻是自己」，他自己的企業，徹底被自己的政治冒險全給拖累了。

不過這場分手戲碼是情理之中，意料之外。

畢竟，特朗普一直對電動車業務不感冒，2013 年他還在推特上吐槽特斯拉「燒錢沒用」，更別提他 2024 年競選時主打「美國優先」，力捧中西部傳統制造業，鐵了心要讓燃油車和工廠工人「再次偉大」。

而馬斯克在特朗普當選后，堅持要走精英治美國的「Dark MAGA」路線，也讓特朗普基本盤的「紅脖子 MAGA」不爽已久。

說白了，馬斯克想讓美國當世界的鋼鐵俠，特朗普只想讓美國人開回老皮卡。

這場強強聯合，終究是錯付了。

當然，這對白宮二人轉主角，畢竟都是商人，接下來事態會如何演變，還是不好說，二人完全有可能瞬間再次成為好哥們。樂得是吃瓜群眾，倒霉的是股市和行業。