《F1:狂飆飛車》口碑炸裂,蘋果影業(yè)的“燒錢”豪賭結(jié)局如何?
“一圈一圈跑著的車,究竟有什么可看的?”暑期檔影片《F1:狂飆飛車》用豆瓣8.6分的高評(píng)分給出了答案——和61歲的主演布拉德·皮特一樣,“老套是真老套,好看也是真好看”。
不過,燒錢,也是真燒錢,蘋果影業(yè) (Apple Original Films) 對(duì)《F1:狂飆飛車》可謂是下了血本。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢亞馬遜旗下互聯(lián)網(wǎng)電影資料庫 (IMDbpro) 了解到,《F1:狂飆飛車》的制作成本預(yù)算為2億美金,以156分鐘片長(zhǎng)粗略估算,每分鐘就有128萬美元在“燃燒”。另有多家媒體報(bào)道稱,該片實(shí)際耗資約2.5億美元。
在蘋果公司一年一度的全球開發(fā)者大會(huì) (WWDC) 上,首席執(zhí)行官 (CEO) 蒂姆·庫克力薦《F1:狂飆飛車》:“這是我看過最刺激、全程高能的電影之一。”
盡管該片的全球票房已超過3億美元,已經(jīng)是科技巨頭蘋果在大銀幕上迄今為止取得的 最好 成績(jī)。但多位分析人士稱,拋開院線電影票房分成、營銷發(fā)行等成本,還遠(yuǎn)不足以讓出品方蘋果影業(yè)達(dá)到盈虧平衡線。
在多家影院的負(fù)責(zé)人看來,該片在中國市場(chǎng)很難再逆襲,上映約兩周,票房不到2億元。“如果該片在中國的整體走勢(shì)再好一點(diǎn),F(xiàn)1 (世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽) 完全可能在中國市場(chǎng)迎來破圈。”北京關(guān)鍵之道體育咨詢公司總裁張慶向記者表示,“但無論是影片,還是F1,他們對(duì)中國市場(chǎng)的所謂重視,都沒有真正落在實(shí)際上,實(shí)在是一種遺憾。”
一、蘋果影業(yè)的“燒錢”豪賭
科技公司巨頭是不是都有一個(gè)汽車夢(mèng)?
在今年6月召開的蘋果2025年全球開發(fā)者大會(huì)上,開場(chǎng)秀短片格外吸睛。在短片中,蘋果軟件工程高級(jí)副總裁克雷格·費(fèi)德里吉駕駛F1賽車在屋頂跑圈,隨后庫克親自登場(chǎng)推薦《F1:狂飆飛車》。
短短幾分鐘的視頻背后,是蘋果對(duì)其影視戰(zhàn)略的又一次高調(diào)宣示。
IMDbpro公開資料顯示,《F1:狂飆飛車》的劇本在2021年出爐,2022年宣布開始制作,2023年12月開拍,由蘋果影業(yè)出品,華納兄弟發(fā)行。其中,17個(gè)拍攝地點(diǎn)十分炫酷——F1錦標(biāo)賽銀石賽道、阿布扎比賽道、拉斯維加斯賽道??這部影片與F1實(shí)現(xiàn)深度合作,在真實(shí)的F1賽道和比賽期間取景。
真實(shí),是該片的秘密 武器 。
銀石賽道的瀝青路面被烈日炙烤著,一輛黑金涂裝的賽車以每小時(shí)322公里的時(shí)速呼嘯而過。F1賽車駕駛艙內(nèi),61歲的布拉德·皮特緊握方向盤,承受著自身重量4倍的壓迫力——這不是特效替身,而是《F1:狂飆飛車》攝制組的日常。
“平常我們拍一個(gè)鏡頭需要幾個(gè)小時(shí)或幾天,但在賽事現(xiàn)場(chǎng),拍攝的時(shí)間窗口只有十分鐘。”《F1:狂飆飛車》導(dǎo)演約瑟夫·科辛斯基在接受媒體采訪時(shí)表示。
七屆F1世界冠軍劉易斯·漢密爾頓以制片人的身份為影片拍攝提供專業(yè)指導(dǎo),他同時(shí)和十多名F1真實(shí)車手在影片中客串。“主演布拉德·皮特和戴姆森·伊德瑞斯付出巨大努力,布拉德·皮特在正式拍攝前,進(jìn)行了四個(gè)月的專項(xiàng)訓(xùn)練。兩位主演在影片中的所有賽車鏡頭都由他們親自完成,沒有綠幕、沒有替身、沒有視覺特效加持。”制片人杰瑞·布魯克海默說。
頂級(jí)導(dǎo)演、知名演員加持,再加上對(duì)全球最昂貴的運(yùn)動(dòng)F1“懟臉式”近距離實(shí)拍——這種高規(guī)格制作策略讓影片成本高企,而這也延續(xù)了蘋果公司入局院線電影以來,為追求高品質(zhì)不吝投入的一貫風(fēng)格。
比如,蘋果影業(yè)投資的電影《花月殺手》,集結(jié)導(dǎo)演馬丁·斯科塞斯及演員萊昂納多·迪卡普里奧。這 部長(zhǎng) 達(dá)3小時(shí)26分鐘的作品,字里行間透露著對(duì)標(biāo)《教父》三部曲的野心。該片在2023年上映,公開預(yù)算成本為2億美元,但全球總票房?jī)H有1.59億美元。盡管影片后期在蘋果的流媒體平臺(tái)Apple TV+上還有長(zhǎng)尾收入,但作為蘋果影業(yè)步入大銀幕的開局之作,這個(gè)成績(jī)依舊難言漂亮。
蘋果影業(yè)后續(xù)推出的電影作品也未能改寫局面。預(yù)算成本同樣為2億美元的《拿破侖》全球票房2.21億美元。預(yù)算成本2億美元的《阿蓋爾:神秘特工》和預(yù)算成本1億美元的《登月大計(jì)劃》的票房則分別約為9622萬美元和4226萬美元,虧損幅度更為顯著。
高口碑難救市,F(xiàn)1錯(cuò)失在華推廣良機(jī)
當(dāng)又一部每秒鐘都燃燒著經(jīng)費(fèi)的電影《F1:狂飆飛車》上映后,如今已躋身2025年全球票房年榜前11位,或許給了蘋果影業(yè)繼續(xù)下去的信心。
不過這樣的票房成績(jī),距離盈利尚有較大差距。“目前肯定還不賺錢,3億多美金只是票房,還不是與院線分賬后的凈收入,也未扣除發(fā)行費(fèi)用。”一位影院負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
更讓他感到遺憾的是,這部質(zhì)量上佳的影片在全球第二大票房市場(chǎng)的中國并未形成破竹之勢(shì)。該影院負(fù)責(zé)人向記者展示了自己所在影城7月9日的排片后臺(tái),《F1:狂飆飛車》的排片率為8.3%,不及同一天上映的《名偵探柯南:獨(dú)眼的殘影》一半。目前該片在中國的票房1.87億元,只有“隔壁”《侏羅紀(jì)世界:重生》的一半多。
盡管《F1:狂飆飛車》在豆瓣上喜提8.6分的高分,超過95%的劇情片,是截至目前豆瓣2025年好萊塢電影最高評(píng)分。但在上述影院負(fù)責(zé)人看來,該片在中國市場(chǎng)的票房仍難以逆襲。“宣傳太弱,沒有破圈。”記者也注意到,《F1:狂飆飛車》在國內(nèi)并未開通官方微博,其抖音賬號(hào)上,主創(chuàng)針對(duì)中國觀眾的互動(dòng)內(nèi)容也很少。
“假如布拉德·皮特也跟(《侏羅紀(jì)世界:重生》主演)斯嘉麗· 約翰遜 一樣閃現(xiàn)上海,甚至在上海的F1賽道上做點(diǎn)什么,會(huì)不會(huì)對(duì)本片的票房產(chǎn)生影響呢?”影視博主“影視盧導(dǎo)”分析稱,“隨著后面暑期檔新片大踏步進(jìn)場(chǎng),留給《F1:狂飆飛車》的時(shí)間和空間已經(jīng)沒有了。”
影片在中國市場(chǎng)未能破圈,這不僅是電影的遺憾,更是F1在中國市場(chǎng)錯(cuò)失的一次推廣契機(jī)。“F1雖是世界頂尖賽事,但在中國還屬于高門檻的小眾運(yùn)動(dòng),非常需要高票房商業(yè)電影的助力。”張慶認(rèn)為,作為F1深度參與的影片,其背后的賽事方在華推廣并未落到實(shí)處。
“F1不能止步于將轉(zhuǎn)播版權(quán)引入中國市場(chǎng)就畫上句號(hào)。”張慶補(bǔ)充道,“要學(xué)學(xué)NBA (美國職業(yè)籃球聯(lián)賽) 。三十多年前,NBA原總裁帶著錄像帶在央視門口等待合作, (為NBA) 在華推廣付出了持續(xù)深耕的努力。無論是這部電影,還是F1賽事本身,都不應(yīng)低估中國市場(chǎng)的潛力。中國日益增長(zhǎng)的消費(fèi)力與汽車工業(yè)的崛起,值得F1給予更高程度的重視。”
就《F1:狂飆飛車》在中國的發(fā)行策略,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向蘋果影業(yè)、華納兄弟方面發(fā)去采訪問題,截至發(fā)稿未收到回復(fù)。