“造節(jié)”

與電商的雙十一和618類似，為了更好推廣 移動支付 ，也開始了“造節(jié)”，但隨著時間的推移，早已不只是支付那么簡單。

2015年，微信首次啟動8月8日“ 無現(xiàn)金 日”，以鼓勵金等方式補貼微信用戶，培育用戶移動支付習慣。彼時，根據易觀數據，支付寶占據超過70%的市場份額，而財付通僅占比16%，牢牢占據市場的支付寶當時并沒有選擇跟進。

不過從數據上看，微信支付帶來的沖擊日益強烈。

騰訊微信支付副總經理黃麗透露，第一年“無現(xiàn)金日”只有8萬線下商家參與，2016年就已經達到了70 萬。到了第三年，也不再只有8號一天，而是將時間延伸至一個星期。

與此同時，微信支付市場份額也直追支付寶。

易觀數據顯示，2017年第三季度，騰訊金融整體市場份額已經來到39.35%，支付寶則降至53.73%。

數據上微信支付已經迫近，支付寶才在同樣的時間范圍內推出了“無現(xiàn)金城市周”，同樣通過鼓勵金等形式吸引用戶感受移動支付。

2017年微信支付與支付寶的宣傳海報

二者相加的聲量直接驚動了央行，要求“任何單位和個人在推廣非現(xiàn)金支付工具時，不得炒作‘無現(xiàn)金’概念。”從此之后，8.8的爭奪則不再將重點放在支付層面，而是更加強調 智慧智能 。

“原來我們覺得，這個市場已經接近尾聲，甚至已經到了飽和的狀態(tài)，但是沒想到2019年還有大幅度的增長，遠遠超出了我們的認知。”騰訊公司微信事業(yè)群副總裁耿志軍這樣形容如今的移動支付市場。

今年8.8日，支付寶微信依舊相約在戰(zhàn)場上。支付寶主打 刷臉支付 以及給餓了么口碑帶貨，而微信支付打出 智慧生活 的標簽，盡管消費者仍然享受著滿減甚至面單等優(yōu)惠，但對于這兩家公司來說，造節(jié)的意義早已不只是支付。

刷臉支付搶位戰(zhàn)

新技術對于支付領域也產生了顛覆式的影響，為了追求支付的便捷性，掃一下臉就能付錢的模式開始出現(xiàn)在日常生活中普及。

早在2015年，馬云就曾在德國展示了支付寶的刷臉技術，并在展示的時候稱“互聯(lián)網何等之神奇”，但這項技術真正應用到人們生活之中則來到了兩年之后。

馬云展示刷臉技術

2017年9月，支付寶宣布在肯德基KPro餐廳上線刷臉支付應用。支付寶方面表示，這也是刷臉支付在全球范圍內首次商用試點。同年11 月，騰訊在全球合作伙伴大會推出智慧零售解決方案，并迅速在線下店落地，打響了二者在刷臉支付領域的爭奪戰(zhàn)。

一方面是通過合作伙伴推廣線下落地，另一方面為了更好向中小商家普及，戰(zhàn)火也延伸至硬件產品。去年12月，支付寶推出人工收銀的刷臉機具蜻蜓，不到一年時間已在全國300多個城市落地。今年3月，騰訊公司微信事業(yè)群副總裁耿志軍表示，將推出一款名為青蛙Pro的刷臉支付產品。

為了吸引客戶，微信支付打出了 免費申領 的模式，支付后關注公眾號的功能也更有利于商家積累用戶或會員數，而支付寶的“蜻蜓”最開始售價達2688元，但會通過 激勵金 等形式鼓勵商家使用，甚至還能讓商家賺到錢。

“整個行業(yè)趨勢向好，今年將會是未來愿景實現(xiàn)的前站。”支付寶對此充滿信心，不僅要投入技術，還要用重金來“砸”出市場，宣布將在未來三年投入30億對刷臉技術全面開放及商業(yè)合作進行支持。阿里巴巴合伙人彭翼捷甚至表示，“未來幾年，刷臉支付很可能會像二維碼支付一樣普及。”

“手機支付平均需要11步，刷臉支付只需1步就可以完成。”盡管在業(yè)內專家看來，刷臉支付將大大提升收銀效率，但對于用戶來說未必如此。

在一間同時擁有傳統(tǒng)收銀臺和刷臉自助收款的便利店中，新浪科技發(fā)現(xiàn)盡管傳統(tǒng)收銀臺需要排隊，但絕大多數消費者仍然會選擇此種結賬方式。一位消費者表示，在她看來自助收款的效率并不高，而且她也擔心會出現(xiàn)問題。

掘金智慧城市

始于支付，不止于支付。支付寶和微信的戰(zhàn)爭早已延伸至城市生活的方方面面，讓辦事不再復雜。

今年6月，中國政務服務平臺同時在支付寶和微信上線，用戶可在線辦理查詢、繳費、申領證件、投訴等200多項政務服務，還與時俱進地上線了高考分數查詢、垃圾分類指南等生活服務。

與此同時，日益全面的生活服務也帶來了新商機。憑借上海垃圾分類立法的契機，易代扔旗下的 “垃圾分類指南” 支付寶小程序在過去一個月累計獲客超過380萬。創(chuàng)始人牛棚表示，“我們很難想象消費者專門為了扔一次垃圾下載一個App，而有了支付寶小程序，我可以這樣說——所有支付寶的用戶也都是我的用戶。”

當然，對于平臺來說，看重的并不僅僅是用戶，背后還有著可撬動的智慧城市萬億級別經濟。 《中國智慧城市建設發(fā)展前景與投資預測分析報告》顯示，2019年中國智慧城市市場規(guī)模將突破10萬億元，未來五年年均復合增長率約為33.38%。

但建設智慧城市并不是一家公司就能推動去做的，為此也需要政府的推動。作為支付寶的大本營，浙江省商務廳早在2017年就宣布與螞蟻金服合作，在全省大力推進移動支付應用，促進市場消費、城市服務和公共服務轉型升級，打造成基于信用、生活消費、商業(yè)經營等用戶云數據的移動智慧城市。與此同時，支付寶也在逐步將能力擴充至其他省市。

以智慧出行為例，目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景，服務用戶數已達4億，其中乘車碼用戶超2億，在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

馬化騰體驗掃碼乘公交

而騰訊則將“根據地”駐扎在了粵港澳大灣區(qū)，截至2019年2月末，在微信城市服務中，廣東省使用過其出入境業(yè)務服務的用戶數累計超過1300萬人，珠澳大橋收費站、廣深港高鐵已開通微信支付。

除此之外，騰訊云還已成功中標長沙城市超級大腦項目，這是智慧城市解決方案 “WeCity未來城市” 的首個落地項目。

從掃碼點餐到智慧出行，從生活繳費到城市服務，支付寶和微信在智慧城市中你爭我奪，試圖能在未來分得更大的蛋糕。

不過從目前來看，智慧城市的建設仍處于初級階段。

彭翼捷認為，“只有一座城市的每個行業(yè)都深度運用了區(qū)塊鏈、 人工智能 等技術，那么智慧城市的成熟階段才會到來。”

中小玩家生存戰(zhàn)

市場份額占比超過90%，支付寶與微信支付在移動支付領域一直處于兩強爭霸的情況，占據絕對主導地位，而中小玩家則在不到10%的市場中，上演著殘酷爭奪戰(zhàn)。

網易2010年就開始從支付領域入局，剛開始主要為集團內的游戲、郵箱等業(yè)務提供金融服務，并在早期就拿到了支付牌照，對比起后期才入局的京東、滴滴等來說，起步非常早，對于“余額寶”帶來的理財風口，網易金融也都沒有錯過。

網易金融初期表現(xiàn)不錯，基金產品現(xiàn)金寶曾創(chuàng)下8分鐘售賣5億的銷售紀錄。然而，對比起騰訊的強社交屬性，以及淘寶與支付寶的契合度，缺乏強相關的網易金融 “后續(xù)乏力”，最終砍掉了理財業(yè)務，又回到了靠內部業(yè)務拉動支付的日子。

“微信支付當年也是由于與阿里打響了經典的“補貼大戰(zhàn)”，耗費數十億來培養(yǎng)用戶習慣，這才奠定了現(xiàn)在的市場格局。”蘇寧金融研究院互聯(lián)網金融中心主任薛洪言表示，網易在場景、戰(zhàn)略定位、產品創(chuàng)新、資源投入等方面都無法與兩家巨頭相比，結果也在意料之中。

類似于網易，許多公司都有著通過金融構建業(yè)務閉環(huán)的野心，但從實際應用中來看，大部分都只停留在自家應用，鮮有消費者在其他場景使用。

美團會在用戶支付中默認勾選美團支付，并通過優(yōu)惠吸引用戶注冊使用；京東則在購物中提供白條等多種付款方式來吸引用戶，而滴滴等應用盡管擁有自己支付系統(tǒng)，但也基本處于“隱形”狀態(tài)……易觀報告顯示，沒有一家能在移動支付市場份額中占比超過1%。盡管是擁有上億用戶的商業(yè)巨頭們，也無法擺脫對支付寶微信的依賴。

不僅僅是互聯(lián)網公司，銀行卡時代稱霸的銀聯(lián)也在移動支付市場有所動作，在云閃付App中投入巨額補貼，試圖砸下市場。截至2018年，銀聯(lián)二維碼支付交易筆數較2017年同比增長近6倍，累計注冊用戶數突破1億。市場份額方面，盡管排在所有廠商中的第四位，但仍然沒有突破1%。可見對于新入局玩家來說，撬動移動支付現(xiàn)有多難。

結語

在電子商務研究中心主任曹磊看來，“未來第三方移動支付的競爭格局就是支付寶和微信支付兩強爭霸，它們各有所長，兩者的份額越來越接近。”

支付領域爭奪日漸平穩(wěn)，但支付寶和微信的野心卻遠不止于此，誰能在未來搶占先機？而中小玩家又將何去何從？或許仍需要長期大規(guī)模投入。

---

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大數據算法等科技能力。在此新形勢下，整個行業(yè)、企業(yè)如何抓住在新一輪物流競爭中抓住新機遇？又如何實現(xiàn)內部產業(yè)變革與升級，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢？

基于這些觀察與了解， 億歐物流將于9月20日在北京舉辦以“科技賦能 智創(chuàng)未來”為主題的——GIIS 2019第四屆物流科技創(chuàng)新峰會。 如今，峰會嘉賓與議程已經公布，報名通道也已開啟，感興趣的朋友，快馬加鞭來參會！

報名鏈接： https://www.iyiou.com/post/ad/id/853

本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯(lián)系我們。