要聞提示

1.空調線上銷量被小米超越？格力：公開數據和截圖不一樣

2.比亞迪高管李云飛再提“從不拉踩同行”：不主動針對，避免陷入無謂紛爭

3.余承東回憶美國制裁有多狠：一夜之間除中國外，華為手機無法上市

4.李想請乘龍卡車司機吃飯，承認對撞測試“冒失”

5.原阿里多隆加入貝聯珠貫科技，與畢玄聯手

6.蔚來樂道總裁沈斐：不會輕易公布各類預定金、大定等非最終結果類數據

7.Meta首款帶顯示屏智能眼鏡即將上市，起售價或降至約800美元

8.奧爾特曼稱自己不適合擔任CEO，OpenAI上市后或不再擔任

今日頭條

格力高管回應空調線上銷量被小米超越：公開數據和截圖不一樣

8月18日，格力電器市場總監朱磊在微博上發文，回應“空調線上銷量被小米超越”一事。朱磊稱：“最近看到有網友轉發幾張關于空調銷量的截圖，由此引發的話題‘小米空調線上銷量超越格力’大家討論得很熱烈。感謝大家對行業的關注。我們也去相關網站網查了下，公開的數據和那幾張截圖并不一樣。按照同樣的查詢條件，7月線上市場格力仍然保持領先。”

同時，朱磊曬出網絡流傳圖片及他查詢的截圖，兩張圖片中小米和格力的排名確有差別。網絡版中小米排名第二、格力排名第三，而朱磊查詢版中格力排名第二、小米排名第三。朱磊表示，市場的成功來自每一位消費者的認可，經中國標準化研究院評定，格力空調已經連續16年保持顧客滿意度第一，在“品牌形象、性價比、滿足需求程度、產品可靠性、服務質量”五大維度位列行業首位。

近期，“小米7月空調線上銷量超格力”的話題引發市場關注。相關網絡截圖內容顯示，小米空調線上銷量超越格力，相關內容獲小米集團公關部王化轉發并評論稱，“沒想到新時代這么快就來了”。（中國基金報）

國內資訊

比亞迪高管李云飛再提“從不拉踩同行”：不主動針對，避免陷入無謂紛爭

8月18日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在社交平臺發布視頻，向“迪粉”發出倡議：避免陷入無謂的網絡紛爭。李云飛表示，比亞迪和“詠春”有共同的價值觀：注重防守、不主動攻擊，比亞迪也是專注自身的發展，從來不主動針對同行。“中國汽車市場很大，全球汽車市場更大，容得下百花齊放。良性競爭能推動行業的進步，惡意貶損將傷害行業生態。”

今年的股東大會上，比亞迪董事長王傳福也強調，不拉踩同行是比亞迪的原則。良性的競爭才能推動行業的進步，惡意的貶損只會傷害整個行業的生態。據悉，李云飛此前曾多次提到“拉踩”有關話題并表示反對此類行為。

李云飛向所有“迪粉”發出倡議：“如果你們真心喜歡比亞迪，喜歡我們的產品和技術，那就讓我們一起做中國品牌向上發展的助推器。我們避免陷入無謂的網絡紛爭，同時也保護好你們自己。中國汽車市場很大，全球汽車市場更大，容得下百花齊放，百船出海。”（紅星新聞）

余承東回憶美國制裁有多狠：一夜之間除中國外，華為手機無法上市

8月18日消息，近日，余承東在參加官方訪談節目時，回憶了當時華為被美國制裁的情景，真是下手非常的極端。余承東在現場表示，2019年5月16日，華為遭遇美國政府的極端制裁，一夜之間在中國之外，華為的手機無法上市。一年的發貨量不到過去一個月的發貨量。

按照余承東的說法：“當時1月華為手機出貨2000多萬臺，1年就是2億多臺，但是被突如其來的制裁干擾后，華為手機一年出貨量也就是之前一個月出貨量，不可謂不慘。”“想象一下，過去一個月的量，撐到了一年。換任何公司，幾乎就是滅頂之災。”余承東心酸的說道。不過好在這些都是過去式了，華為手機挺過來了。

現在的華為手機已經重振旗鼓，之前的統計顯示，他們已經重回中國手機市場第一，比如Mate 60、Pura 70系列生命周期千萬部的出貨量等。（快科技）

李想請乘龍卡車司機吃飯，承認對撞測試“冒失”

8月18日，理想汽車CEO李想分享視頻，稱零部件靠卡友運來，新車也靠卡友送去千家萬戶，在理想i8交付前兩天，自己要請卡車司機們吃個便飯。視頻中顯示，在飯桌上，李想對司機說：“多少讓很多的乘龍用戶，有點不開心。有冒失但無意冒犯，所以咱們碰一杯。現實中就不碰了，安全永遠放在第一位。”（關于更多理想造車話題，可聯系：karlliang88 ）

此前7月29日晚間的全新車型理想i8上市發布會上，理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環碰撞的測試視頻。視頻中，理想i8各項指標表現優異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。有網友從視頻中識別出，被測試的重卡為乘龍卡車。

李想還透露，目前記錄在冊、服務于理想汽車的卡車師傅超過4萬人，他們累計完成的運輸臺次超過170萬臺。每天，大約有3000臺次的卡車進出工廠，這些卡車行駛的累計里程約4億公里，相當于繞地球1萬圈。按照規劃，理想i8預計于8月20日正式開啟交付。理想官方表示，理想汽車的工廠正滿負荷運轉。到9月底，將保障超過8000臺的理想i8交付到用戶手中，同時，理想汽車還將與供應鏈伙伴一起，向10000臺的交付目標發起挑戰，爭取讓更多用戶能在國慶假期前提到新車。（鞭牛士）

原阿里多隆加入貝聯珠貫科技，與畢玄聯手

8月18日消息，據貝聯珠貫創始人畢玄（原阿里花名，本名林昊）公眾號消息，阿里“掃地僧”多隆已于8月6日加入貝聯珠貫，擔任聯合創始人兼首席架構師，專注 AI Agent 運維平臺。

畢玄在文章中提到：很神奇，我和多隆都沒有想到，在AI時代，我們竟然又有了聯手做點事情的機會和緣分，這個事情就是基于AI Agent來改變運維服務，讓每家公司都有N個不同領域的“多隆”，從而提升運維服務的質量和效率。

蔡景現花名“多隆”，早在2000年就加入了阿里巴巴，是淘寶初創團隊的三個開發工程師之一，被稱為淘寶第一個程序員，曾主導構建了淘寶交易系統和論壇系統。2025年8月1日，多隆宣布離職，結束了他整整25年的阿里生涯。

畢玄，2007年加入阿里，曾打造了阿里重要的中間件HSF服務框架，先后任職淘寶網平臺架構部架構師、集團核心系統研發部資深技術專家、阿里中間件負責人。2021年8月，畢玄以阿里云視頻云負責人（P10）的身份離職，后創立貝聯珠貫，擔任CEO。據悉，貝聯珠貫科技成立于2021年11月，致力于為用戶提供大數據、AI基礎設施的產品服務，幫助企業快速實現數智化轉型。（申媽的朋友圈）

陳睿卸任B站兩關聯公司法定代表人、執行董事

8 月 18 日消息，B站關聯公司上海寬娛數碼科技有限公司、幻電科技（上海）有限公司 8 月 15 日發生工商變更，陳睿卸任兩公司法定代表人、執行董事職務，由黃聲聲接任。幻電科技（上海）有限公司、上海寬娛數碼科技有限公司分別成立于 2014 年 9 月、2005 年 8 月，注冊資本分別為 12.3 億美元、5 億人民幣。股東信息顯示，前者由香港幻電有限公司全資持股，后者由陳睿全資持股。

經查詢B站投資者界面發現，陳睿自 2014 年 11 月起擔任該公司董事會主席兼首席執行官。加入B站前，陳睿曾聯合創立了獵豹移動。2009 年，陳睿創立貝殼網絡安全有限公司，并于 2009 年至 2010 年擔任首席執行官。在此之前，陳睿曾于 2001 年至 2008 年擔任金山軟件有限公司互聯網安全研發總經理。（IT之家）

界面顯示算力不足，Kimi正在查找bug原因

8月18日，月之暗面Kimi多次提醒用戶“高峰時段，Kimi算力不足，可以嘗試開啟新會話，或過段時間再來問我。”Kimi官方服務狀態儀表板顯示，“Kimi fs（File System文件系統）請求失敗率過高。”

fs請求失敗率過高一般是指服務器在大量讀寫文件時頻繁報錯，需要立即檢查磁盤、網絡、權限和系統資源等。同時頁面顯示官方正在調查相關原因。截至發稿，Kimi官方暫未回應。（第一財經）

麒麟芯片回歸！華為Pura 80系列時隔五年重大更新

近日，華為Pura 80系列手機迎來了HarmonyOS 5.1.0.217 SP2重大更新，此次更新的一大亮點是手機“關于本機”頁面重新顯示了麒麟芯片型號。這是華為自2023年回歸以來，首次在手機端公開芯片型號，也是繼麒麟9000后，時隔五年再度在華為手機上看到“HUAWEI Kirin”標識。

據了解，升級至217版本后，華為Pura 80全系手機均顯示麒麟芯片型號。具體來看，Pura 80搭載的是麒麟9010S芯片，而Pura 80 Pro、Pura 80 Pro+和Pura 80 Ultra則均搭載了性能更強的麒麟9020芯片。麒麟9020芯片的CPU部分配置為1個泰山大核（2.5GHz）+3個泰山中核（2.15GHz）+4個小核（1.6GHz），GPU則為Maleoon 920。相較于之前的芯片，CPU頻率有所提升，同時GPU也是麒麟歸來后首次換代，游戲性能相較麒麟9000S和麒麟9010明顯增強。

更為重要的是，麒麟9020實現了CPU大中小核全自研，采用了全新自研的小核心，相比于公版小核心，性能大幅提升。自麒麟9000之后，由于種種原因，華為手機一直未在系統中公開芯片型號，用戶每逢新機發布，總是需要通過第三方軟件才能查看芯片信息。此次華為主動更新顯示芯片型號，釋放出一個明確的信號——麒麟芯片正式回歸。（TechWeb）

摩根大通：京東三季度或退出外賣價格戰，阿里美團面臨挑戰

8月18日消息，據媒體報道，摩根大通發布最新研報稱，京東二季度外賣投資損失達130億元，超出此前預期的100億元。研報指出，京東因財務壓力可能在三季度退出外賣價格戰，而阿里巴巴基于戰略考量可能繼續投資外賣業務。美團作為行業龍頭，將面臨最嚴峻的長期挑戰。

今年二季度，京東新業務板塊收入同比飆升198.8%，主要由外賣驅動，但運營虧損從去年同期的7億元擴大至148億元。摩根大通預測，京東2025年二至四季度外賣投資的財務影響分別為135億元、144億元和94.5億元，阿里巴巴則分別為56億元、169億元和161億元，美團為27億元、57億元和37億元。摩根大通認為，京東可能率先回撤，阿里巴巴則準備打“持久戰”，美團面臨的挑戰最為嚴峻。（快科技）

蔚來樂道總裁沈斐：不會輕易公布各類預定金、大定等非最終結果類數據

8月18日，蔚來樂道總裁沈斐發文稱，不會輕易公布各類預定金、大定等非最終結果類數據，大家也不要相信這些“據說”、“網傳”等三方數據。沈斐表示，公司也不允許任何一位用戶顧問或者門店透露自己的數據，他們也沒有權限看全國數據。大家可以從權威或官方獲取最終的結果數據，會持續努力，服務更多用戶。

他后續補充道：“過程數據對外，除了嘩眾取寵外幾乎沒啥意義，弄不好還欺騙了自己；內部看看，用來改善運營管理是可以的。和考試一樣，每次、每門課的成績，都公布出來，能說明啥？即使高考成績、即使考上清北，也不說明啥。創業和人生，都是馬拉松，要看最終結果，過程中，要堅持和自己比，一天比一天進步。”(關于更多蔚來運營管理話題，可聯系：karlliang88)

據了解，樂道 L90 于 7 月 31 日上市，整車購買方案售價 26.58-29.98 萬元，電池租用方案售價 17.98-21.38 萬元。該車采用大六座布局，還擁有后排娛樂屏、沙發床、小桌板、車載冰箱、二排零重力座椅、三排大空間等設計元素。8 月 12 日，樂道汽車發文，透露旗下 L90 車型上市 10 天，累計交付超 4 千臺。（IT之家）

智元機器人上架京東，售價19.8萬元，能跳哪吒舞

8月18日，據智元機器人官微消息，智元機器人全系列產品在智元商城和京東商城開售，包括OmniHand靈動款靈巧手、遠征A2人形機器人、D1 EDU機器狗、絕塵C5商用無人掃地機等。經問詢智元京東官方自營店客服獲悉，剛剛上架的遠征A2青春版人形機器人，“目前售價198000元，主要用于文娛商演，做展示使用，不過當前沒有現貨，屬于預售，預計支付后60天發貨。”

就具體參數而言，A2青春版身高169CM，體重63kg，最大扭矩270N.m，手臂最大負載約2kg，行走速度0.5~0.8M/S，充電時間2小時，站立續航約4.5小時。購買后，贈送“揮手”、“握手”、“太極”等5個動作，另外還可選購哪吒舞、花球舞、打鼓等7個動作。

人形機器人是要先干活還是先表演？實際上，當下不少本體廠商都在進行人形機器人工廠實訓，8月11日，智元機器人也披露，近日與富臨精工達成數千萬元標的的項目合作，近百臺遠征A2-W將落地富臨精工工廠，進行料箱搬運等工作。對機器人來說，表演或是快速獲得公眾認知的一個途徑，比如宇樹機器人就憑借春晚的舞蹈秀大火出圈。（21世紀經濟報道）

樂道L90真爆單，工廠門口拖掛板車排隊超1公里

樂道L90在2025年7月31日正式上市，僅3天就交付1976臺，上市10天交付4069臺，躥升至大型SUV周銷量榜TOP 2，僅次于問界M9。由于訂單火爆，導致安徽合肥樂道工廠進入滿產狀態，生產線24小時運作以滿足交付需求，食堂也夜間加餐支持加班。

日前，出現了樂道L90工廠的新車交付盛況：板車密集排隊、批量發運。門口轉運L90的板車排隊長達一公里。物流司機稱“拉不完，根本拉不完”。雖然樂道L90鎖單量官方沒有爆出，但產能正逐步提升到月產1萬臺以上。但是交付壓力顯著，部分用戶需等待28天以上，針對此，樂道對這些用戶提出“延遲交付每日補償500積分”，誠意拉滿。

樂道總裁沈斐針對交付壓力，也在社會平臺公開緊急招聘銷售人員，稱“缺人缺得厲害”。據了解，近一個月已經有沃爾沃、BBA、雷克薩斯等豪車背景的超800名銷售人員加入了蔚來體系。隨著樂道L90的爆單，樂道品牌成為蔚來旗下新的增長引擎，蔚來集團周銷量也因此穩居行業前五。（汽車行業早知道）

比亞迪為什么敢對智能泊車安全兜底？李云飛：王總看了一組數據后，當場拍板

8月18日消息，在上周五的2025比亞迪粉絲之夜活動上，比亞迪品牌及公關處 總經理李云飛詳細解釋了比亞迪為什么敢做出“智能泊車安全兜底”的決策。

李云飛介紹，我們今年7月份發布了智能泊車安全兜底政策，費用不設上限，不限首任車主，也不影響來年的保費，引起了很大的關注。其實在這個官宣之前，我們剛好要進行史上最大規模的OTA。我們在給王總匯報方案的時候，當時有人建議說，既然要OTA了，那是不是我們OTA以后的車才能享受安全兜底的權益。

李云飛提到，我覺得提出這個方案的，他說的也沒毛病，既然我們要這么多車型都要OTA了，那我們就大家OTA以后你才能享受這個權益。但是在會議現場，我們的智駕團隊展示了相關的數據，PPT里的數據顯示，比亞迪智能泊車出事的，概率連百萬分之一都不到，概率非常低。所以王總（比亞迪董事長王傳福）就現場直接拍板，不用等OTA，我們現在所有的車輛就已經全面兜底，于是有了7月9號大家看到的官宣。因為數據就擺在那里，所以對于這個技術，我們是完全有自信的。（快科技）

羅永浩微博改名“羅永浩的十字路口”進軍播客賽道，首期對話理想汽車CEO李想

8 月 18 日，羅永浩將自己的微博改名為“羅永浩的十字路口”，同時更換了頭像（注：其微博原來名字叫“羅永浩?鈕祜祿”）。其同時在微博預告將進入播客賽道，相應節目會邀請各界大牛聊科技、人文、世界、時代以及人生所有的十字路口。每期時長 3-5 小時，主打深度交流，內容涵蓋創業思考、行業趨勢及 AI 技術前沿。

其中，首個深度長談播客將于8月19日中午 12 點上線，第一期播客欄目嘉賓是理想 CEO 李想，第二期將邀請小鵬汽車董事長何小鵬。羅永浩透露，李想將在首期播客節目中為觀眾“總結全球最成功的企業模式，揭露它們最反常識、最反人性、最離譜的秘密”。

對此，李想回應：“很榮幸收到了老羅的邀請，我和老羅從中午一直聊到了晚上，毫無保留的聊了我27年的創業歷程，這是我有史以來做過最長的一次訪談。”（IT之家、快科技）

騰訊、高瓴、紅杉投資版圖生變！背靠雷軍的魚泡直聘收購“吉工家”

8月18日消息，據媒體報道，近日，魚泡直聘已完成對建筑勞務綜合服務平臺“吉工家”的收購，交易金額達數千萬元人民幣，且相關工商變更登記已全部完成。魚泡直聘創始人周峰透露，此次戰略收購有兩大目的：一是穩固魚泡直聘在藍領市場的份額；二是作為戰略性防御舉措，主要預防競爭對手搶先在該領域布局。

吉工家創立于2014年，是成都集致生活科技有限公司旗下的建筑勞務綜合服務平臺。2016年4月，它獲得由華圖資本領投的1000萬元天使融資；2022年3月，宣布獲得高瓴資本、紅杉資本B輪億元融資；此后，還獲得了騰訊數千萬元投資。魚泡直聘同樣創立于成都，時間為2017年，其立足于為藍領工人線上找工作提供便利，其背后有雷軍的順為資本等支持。據了解，2022年魚泡網發展態勢良好，營收和用戶量都實現了3倍增長，營收達數億元，其中新增的保險業務（團險、意外險）也做出了一定貢獻。

當時，雷軍的順為資本主動找上門來。在做完盡職調查后，投委會一度猶豫不決，雷軍看完相關情況后表示：“做這個事情很有社會意義”，于是，順為資本向魚泡網投資了1個多億。周峰曾透露：“因為這個，我和雷軍、王興興在一個群里了，順為有400多個CEO在里面，那個群太高端了，我都不好意思打廣告。”（快科技）

奪冠！星動紀元宣布獲“機器人運動會”跳高冠軍

8月18日消息，2025首屆世界人形機器人運動會上，星動紀元全尺寸雙足人形機器人星動L7在原地跳高項目中成功跳至95.641cm高度，斷檔第一，斬獲該項目桂冠。

據悉，在人形機器人田徑項目中，跳高運動不僅需要硬件突破高扭矩輸出和結構強度的極限，還面臨動態控制上多物理場耦合的復雜挑戰，需實時優化質心軌跡、角動量及落地姿態，對傳感器精度和抗干擾能力要求極高，相比跑步等運動技術挑戰更為突出。星動L7之所以能在跳高比賽中脫穎而出，背后依靠的是公司技術積累和星動L7“本體+大腦”能力。

星動L7身形與成年人相近，身高171cm，體重65kg，搭載的自研關節模組動力極為強勁，峰值扭矩高達400N?m，峰值轉速達到25 rad/s，全身55個準直驅“活動關節”協同配合，可為跳高時提供動力來源。（新浪科技）

東風集團擬出售東風本田發動機公司 50% 股權

8月18日，廣東聯合產權交易中心官網披露，東風汽車集團股份將出售東風本田發動機有限公司 50% 股權，目前項目處于預掛牌階段，轉讓底價待定，掛牌截止日期為 9 月 12 日。公告顯示，該項目位于廣州市黃埔區橫沙廣本路 111 號，股東為東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社及本田技研工業（中國）投資有限公司，持股比例分別為 50%、40% 及 10%。

東風本田發動機有限公司官網顯示，該公司是由東風汽車公司和本田技研工業株式會社共同投資，于 1998 年 7 月 1 日創建的合資企業，與廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱廣汽本田）共同構成新的廣州轎車項目。東本發動機負責開發、生產、銷售轎車用的發動機及其零部件，并提供相應的售后服務，產品主要用于廣汽本田生產的系列乘用車型，包括致在、型格、雅閣、皓影等。（IT之家）

上交投資的首家語音大模型宇生月伴完成數千萬元融資

情感語音交互模型初創公司宇生月伴近日完成新一輪融資，由靖亞資本和小苗朗程領投，菡源資產（上海交大母基金）跟投，心流資本FlowCapital擔任長期財務顧問。本輪融資將用于語音模型的持續優化、產品矩陣拓展及國際化商業落地。

宇生月伴由上海交通大學計算機學院特聘教授、聽覺認知與計算聲學研究中心負責人錢彥旻教授創辦，并獲校方千卡集群算力資源支持。聯合創始人梅杰系浙大背景的連續創業者，曾成功創辦多家科技公司，具備深厚的產品化與市場化經驗，帶領團隊實現從技術原型到商業落地的快速閉環。

據悉，在產業實踐方面，錢教授團隊已與三星、螞蟻集團、美團、騰訊、紫光展銳等國內外頭部企業在語音識別、語音合成、語音翻譯及對話交互等方向開展合作。（Z Finance）

傳國內第一家通用GPU公司考慮赴港IPO，募資或達3-4億美元

據媒體報道，有接近天數智芯的人士表示，IPO相關消息應該為真，但具體細節仍未確定。天數智芯成立于2015年，專注于開發用于運行人工智能服務的GPU產品，是力圖與英偉達展開競爭并提升中國芯片能力的數家初創企業之一。

天數智芯是國內第一家通用GPU公司，2020年率先實現了國產通用GPU從“0”到“1”的重大突破，2021年發布國內首款通用GPU產品天垓100，實現GPU產品量產及商用；2022年發布面向AI推理的智鎧100芯片。2022年，天數智芯曾披露天垓100累計銷售訂單已突破5億元。

數據顯示，天數智芯2023年和2024年上半年分別實現銷售收入3.07億元、1.92億元，合計4.99億元；實現凈利潤-5.65億元、2.52億元，合計-8.15億元。（獨角獸早知道）

阿里和螞蟻旗下22個品牌聯合推出橙意計劃

8月18日，阿里和螞蟻旗下的22個品牌，共同宣布推出“城市騎士·橙意計劃”。計劃將覆蓋所有外賣平臺的騎士，除了為優秀騎士提供更好的激勵外，也將為騎士提供更豐富的保障。

包括1688、AliExpress、阿里巴巴國際站、阿里巴巴集團、阿里健康、阿里云、橙獅體育、釘釘、大麥、餓了么、飛豬、高德、盒馬、虎鯨、螞蟻集團、夸克、淘寶、淘寶閃購、天貓、通義千問、閑魚、支付寶（按首字母排序）在內，共計22個品牌將投入資源力挺城市騎士，支持橙意計劃。

參與橙意計劃的品牌，將出現在為城市騎士們全新定制的秋季制服上。橙意計劃將加碼重獎騎士群體的愛心善舉，未來也將更有力地支持遭遇危困的騎士家庭，包括專項獎勵見義勇為、專項資助騎士學歷提升、專項幫扶騎士及家人就醫等。橙意計劃由專業團隊負責運營，受助對象將不分平臺、不分城市、不分運力形式，專注護航城市騎士這一可敬職業的整體發展，其申報通道目前已經開啟。（網易科技報道）

國際資訊

Meta首款帶顯示屏智能眼鏡即將上市，起售價或降至約800美元

8月18日消息，據科技記者馬克·古爾曼報道，Meta傳聞中更加“高階”的AI眼鏡，將于下月正式發布。據稱，這款AI眼鏡代號為Hypernova（意為“極超新星”），將搭載高清單目可用顯示屏，用于顯示迷你應用程序和提示。該屏幕將位于AI眼鏡的右側鏡片中，可通過附帶的腕戴式配件進行控制。除基礎功能外，該產品還將配備進階版本的攝像頭，并配備AI聊天機器人。

在開發過程中，Meta曾計劃為Hypernova定價至少1000美元。如今為刺激智能眼鏡市場需求，Meta決定接受較低利潤率，并將起售價降至約800美元。盡管如此，其價格相比沒有顯示屏的Meta Ray-Ban眼鏡（約300美元），仍存在明顯上漲。

有研報指出，今年第二季度全球AI眼鏡出貨約87萬部，其中Meta出貨約72萬部，市場份額為83%。目前，Meta Ray-Ban眼鏡已成為行業硬件標桿，各品牌均參考其硬件設計及參數配置。事實上，國內大廠正加速進入“百鏡大戰”。7月26日，阿里巴巴在世界人工智能大會上展示了首款自研的夸克AI眼鏡，確認具備支付功能；字節跳動也被曝正計劃推出自家AI眼鏡。同時，AI/AR眼鏡降價趨勢漸顯，產品入手門檻正在降低，智能眼鏡均價已從2000多元降至1500元左右。（財聯社）

外媒透露：蘋果高層將會有更多人離職

8月18日消息，據外媒報道，馬克·古爾曼（Mark Gurman）透露，蘋果公司內部正在討論更多高層離職的計劃。古爾曼表示，盡管首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）預計在未來一兩年內不會離職，但公司內部已明確表示，未來一年半內至少還有一位重要人物將離開。

外媒稱，機器學習和人工智能戰略高級副總裁約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）是最有可能在近期離職的高管。詹南德雷亞此前曾在谷歌擔任高管，于 2018 年加入蘋果，負責公司的 AI 戰略。然而，蘋果在 AI 領域的進展被認為相對滯后，這可能影響了詹南德雷亞的職位穩定性。(關于更多蘋果AI話題，可聯系：karlliang88)

據介紹，除了詹南德雷亞，還有其他幾位高管也被提及為潛在的離職者。埃迪·庫伊（Eddy Cue）和格雷格·喬斯維亞克（Greg Joswiak）年齡相近，但古爾曼認為庫伊更可能提前退休。此外，硬件技術高級副總裁約翰尼·斯魯吉（Johny Srouji）雖然熱愛自己的工作，但目前尚未看到蘋果公司為他尋找接班人的跡象。

蘋果在 AI 領域的進展一直備受關注。盡管公司在機器學習和人工智能方面投入了大量資源，但與競爭對手相比，蘋果的 AI 產品如 Siri 和 Apple Intelligence 仍被認為存在差距。外媒預測，詹南德雷亞的離職可能與蘋果在 AI 領域的戰略調整有關。（環球網資訊）

奧爾特曼稱自己不適合擔任CEO，OpenAI上市后或不再擔任

8月18日消息，據外媒報道，OpenAI 首席執行官 Sam Altman 在接受采訪時透露，盡管公司正在推進雄心勃勃的計劃，包括投資數萬億美元用于計算基礎設施建設，但他對于公司上市后繼續擔任首席執行官一職持保留態度。

Altman 表示，盡管他負責管理 OpenAI 的多項重要項目，但他認為自己的技能與上市公司 CEO 的要求不匹配。他指出，上市公司的 CEO 需要具備特定的管理能力和市場敏感度，而他可能不是最合適的人選。

據外媒透露，OpenAI計劃在未來幾年內投資數萬億美元用于計算基礎設施建設，并探索新的金融工具來為這一擴張提供資金。這些計劃旨在進一步鞏固 OpenAI 在人工智能領域的領先地位。Altman 承認，上市是 OpenAI 發展的一個可能結果，但他也強調，自己可能不是擔任上市公司首席執行官的合適人選。他提到：“我確實認為，我們或許有一天會上市，但我不確定自己是否適合擔任上市公司的首席執行官。”（環球網）

Waymo 前 CEO 質疑特斯拉 Robotaxi 不是自動駕駛，馬斯克回應

8 月 18 日消息，谷歌旗下 Waymo 前首席執行官約翰?克拉夫奇克（John Krafcik）近期對特斯拉的 Robotaxi 服務提出質疑，他表示：“請在特斯拉推出 Robotaxi 時通知我，我還在等待。如果車內有員工，那顯然不是 Robotaxi。”

一位汽車博主轉發了相關貼文并表示，“好的，我們會讓你知道的。你告訴我什么時候能買 Waymo。我好奇這兩件事哪個先發生。”特斯拉 CEO 馬斯克回復道：“他們會從聲稱特斯拉的自動駕駛是假的，轉變為說特斯拉的自動駕駛好的不合理。”（關于更多特斯拉自動駕駛的討論，可聯系：karlliang88）

據了解，特斯拉 Robotaxi 服務自 2025 年 6 月 23 日在得克薩斯州奧斯汀上線以來，一直采用 Model Y 車型運營，服務時間為每日 6 點至 24 點。值得注意的是，該服務目前仍配備前排安全員和遠程監控團隊，這與 Waymo 完全無人化的 L4 級運營模式形成鮮明對比。此外，特斯拉自動駕駛技術路線依賴純視覺方案，而 Waymo 采用包含激光雷達的多傳感器融合方案，兩者技術路徑差異也是行業爭議焦點。（IT之家）

AMD官宣！11月11日公布下一代產品與技術路線圖

8月18日消息，AMD宣布，將于2025年11月11日在紐約舉行其年度財務分析師大會，在這次大會上，AMD將公布其下一代技術和產品的路線圖。AMD表示，該活動將包括來自公司高管團隊的演講，他們將重點介紹公司的戰略、增長機會、創新產品和技術路線圖以及長期財務計劃。

在此前2022年的財務分析師大會上，AMD曾展示了其Zen5 CPU產品、RDNA 3和CDNA 4 GPU以及相應的產品系列。預計在即將到來的大會上，AMD將重點討論AI和數據中心產品，包括基于Zen6的Venice和未來的Verano CPU，以及可能在其未來路線圖中列出的Zen6和Zen7。

AMD還可能介紹其Instinct系列AI芯片，MI400和MI500系列已經發布，并且更新頻率調整為每年一次，因此預計會有很多更新。對于客戶端產品，AMD預計將分享基于Zen6的CPU產品信息，游戲方面AMD可能會宣布類似的消息，展示RDNA 5/UDNA系列GPU信息。（快科技）

Meta半年內四次調整AI戰略：重組超級智能實驗室

8月18日消息，據外媒報道，Meta正在準備在短短六個月內對人工智能運營進行第四次重大改革，凸顯了硅谷人工智能（AI）競賽的高風險。

據知情人士透露，Meta 計劃將其超級智能實驗室拆分為四個部門：一個新的“TBD 實驗室”，專注于探索新的 AI 技術和應用場景。一個包括元人工智能助手的產品團隊，負責開發和優化面向用戶的人工智能產品。一個基礎設施部門，專注于構建和維護支持 AI 運營的硬件和軟件基礎設施。其長期的基礎人工智能研究部門，繼續進行前沿技術研究。

外媒稱，盡管投資者對成本上升和近期遭遇的挫折（包括員工離職以及最新的 Llama 4 開源模型反響冷淡）感到不安，但首席執行官馬克·扎克伯格仍加倍努力開發通用人工智能。今年7月，扎克伯格承諾將在人工智能基礎設施上投入“數千億美元”，此后該公司已將年度資本支出預測上調至 660 億美元至 720 億美元之間。Meta 警告稱，與數據中心相關的費用和豐厚的研究人員薪酬待遇將使 2026 年的成本高于 2025 年，凸顯其 AI 優先戰略的財務壓力。（環球網）

將選擇權交給用戶，蘋果 iOS 26 系統現可關閉全天候顯示壁紙模糊

8月18日消息，據外媒報道，蘋果悄悄為 iOS 26 系統的全天候顯示功能加上了壁紙模糊的開關。在 iOS 26 中，全天候顯示的運作方式基本與 iOS 18 相同，當 iPhone 處于鎖屏狀態時，屏幕會將鎖屏顯示的內容變暗并作低亮度化處理，可讓用戶快速查看時間、日期、通知等，但 iPhone 處于反扣、CarPlay 車載、開啟低電量模式等狀態下時則全天候顯示將默認關閉。但在 iOS 26 中，全天候顯示的壁紙默認會被模糊化，這個效果雖然提升了時間、通知的可讀性，但也影響了鎖屏的觀感。

但幸運的是，蘋果在做出這一改動的同時也新增了一個開關。這個開關位于設置＞顯示和亮度＞全天候顯示＞模糊壁紙圖像中，用戶可以自行決定是否要打開模糊壁紙，關掉之后壁紙顯示效果和 iOS 18 沒有區別。外媒對此評論道，他們認為這個功能對鎖屏壁紙的觀感影響太大，他們以前寧可關掉全天候顯示中的壁紙顯示，也不想讓鎖屏壁紙被自動模糊。

此前報道，蘋果的“全天候顯示”功能首發于 iPhone 14 Pro，其原理相比安卓陣營的“息屏顯示”不同，其屏幕一直處于常亮狀態，只是調暗了很多并將刷新率降低為 1Hz，可在不點亮屏幕的情況下查看重要信息。（IT之家）

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