外賣是本地生活服務最好的切入模式，一是因為外賣高頻剛需，而市場卻幾乎空白；二是外賣覆蓋的用戶人群夠廣，有機會拓展本地生活服務中的各個領域；三是外賣是一項即時性服務，在送外賣的過程中能自然建立一種新型的物流形態，他把這種物流定位“即時物流”。

　　2009年趙劍鋒創立外賣平臺“ 點我吧 ”，即時物流這個詞，也是趙劍鋒在2009年創業之初提出并定義的。2015年，基于自建物流體系的“點我吧”平臺6年的積累，他創立了即時物流平臺“點我達”。

履約成本高、行業不規范、管控問題大

2002年年底，趙劍鋒結婚之后，身上便多了一個標簽，有了一個新的身份，也多了一份新的責任。他選擇了創業這條路，除了在職業的發展中看到機會之外，更直接的原因是想為家庭增加更多的經濟收入。

　　基于之前的職業積累，趙劍鋒在2003年年初創辦了杭州經緯信息技術公司，發展一直比較順利，最初他切入的是通信行業的地理信息產品，這也與他之前在“浙江省測繪局”、“ 東方通信 ”的經歷非常契合。2004年，公司的銷售收入已超過1000萬人民幣，幾年之后也就解決了基本的生活保障問題。但因為當時切入的是一個跨領域的小應用，市場空間非常有限，一直到2008年的銷售收入也仍是徘徊在千萬人民幣規模。

飽暖之后，自然地會有更多的追求，與絕大部分人一樣，趙劍鋒也希望能真正地為社會創造價值、為行業創造價值，為他人創造價值的。于是他便開始尋找沒有天花板的、足夠陽光的行業和項目。

很自然地，他鎖定了互聯網行業。其時恰是“狗日的騰訊”的時代，他認為在這樣的背景下不適宜做一個純線上流量運營的項目，也不適宜做一個完全依賴技術的項目。以“有積發展”為指導，結合自身情況，趙劍鋒最終確定了LBS方向，并決定致力于本地生活服務，將線下實體世界和線上網絡服務融合，后來這一服務被稱為O2O、OMO。

履約成本高、行業不規范、管控問題大是趙劍鋒認為目前物流行業最大的三個問題。

物流是個很極具規模效應的行業，訂單密度的增大可以降低物流環節的成本，剛開始，即時物流的集中度很低，由商家自己進行配送。同時這也是個新興的行業，很多層面存在不規范的地方。

“目前在中物聯同城物流小組的提議下，點我達作為發起單位，在聯合其他行業其他企業，在共同推動即時物流行業標準出臺。”

點我達運用智能監管應用，利用大數據分析進行用戶畫像，根據以往配送情況和裝備配置進行信用評級，訂單監控系統實時監測配送情況，在確保訂單安全送達情況下，進行服務風險評估，保證服務標準化。

昂貴的一課

　　作為一個即時物流平臺，能先后獲得閻炎領銜的 賽富基金 、 李開復 主持的 創新工場 、 馬云 旗下的 阿里資本 、以及戈壁創投、喬景創投、遠鏡基金等知名機構的巨額投資和戰略資源注入，也間接說明了“即時物流”在未來的可能性。

在外人看來，能加入阿里系，并同時獲得閻炎和李開復的青睞，這家公司勢必是順風順水。但在互聯網戰爭最為慘烈的O2O外賣領域，點我達也曾踩過數不勝數的坑。其中最嚴重的一次，也直接影響到了后來的行業格局。

　　2015年元旦后， 阿里巴巴 一位主管投資的副總裁帶隊到訪點我達，提出讓趙劍鋒放棄“點我吧”交易端的運營，專注于他們所擅長的線下配送物流，協同阿里一起打贏外賣等到家服務的戰爭。因為當時對未來趨勢和市場形勢的誤判，趙劍鋒簡單直接地拒絕了這一橄欖枝。

　　隨后，美團獲得了7億美金融資、 餓了么 獲得了6.3億美金融資、百度外賣獲得2.5億美元融資，而“點我吧”僅有2014年獲得的約1千萬美金；同時，阿里轉身投了另外一家同類型的公司。

趙劍鋒在5個月后幡然醒悟，隨后以26天的時間從0開始上線了“點我達”，重新走上了6個月前阿里建議的道路。在互聯網時代、在戰爭時代，6個月，是一個可以決定生死、決定行業格局的時間。而點我達卻在最關鍵的時間點，延誤了6個月。甚至也或許正因為此，對口碑外賣拓疆擴土的速度也略有影響。

“取勢、明道、優術”三點是創業者必須學會的，而趙劍鋒在“取勢”上的重大失誤，讓點我達錯失了一個時代，讓企業險些面臨了滅頂之災。現在回憶起當時的情景，他只能說，“這一課，昂貴。”

不做純跑腿公司

說到點我達，就不得不提同處一個行業的另一家已經和京東到家合并的公司達達，兩者的商業模式相似（都采用眾包模式的末端即時物流配送），但在技術上卻不一樣。點我達是全自動智能派單模式，而達達采用的是搶單模式。

　　另外，兩者的訂單源和配送品類不一樣，點我達配送品類有外賣、生鮮、商超、鮮花、蛋糕、水果、末端快遞攬配等，合作的商家包括天貓、 菜鳥網絡 、 餓了么 、盒馬鮮生、 易果生鮮 、百聯、銀泰等；達達沒有外賣這一基礎訂單，其訂單主要是來自京東和京東到家的訂單，因此達達目前也在嘗試做C端業務，以拓展訂單源。

今年7月，點我達和餓了么召開戰略合作發布會。雙方在會上宣布，點我達成為餓了么唯一的眾包物流戰略合作伙伴，并完成第一階段在全國50多個重要城市的眾包配送服務對接。

背靠阿里和餓了么，雖然讓點我達的生意更好做了，但也讓它看上去更像是一個純跑腿的公司，并且這個跑腿公司還有一定的替代性。而對此看法，趙劍鋒表示并不擔心，“我們是技術和服務輸出的平臺，在這個行業，核心競爭力是技術、模式、資源。同時，點我達具有時間優勢。”

在阿里體系內，與阿里生態的多個企業均有業務合作，包括、天貓、菜鳥、餓了么、盒馬、易果、百聯等，同時向社會開放物流能力，對接大商家，如通達系、EMS、順豐等快遞企業，FlowerPlus、多點等。

如今點我達已經逐漸轉型成一個做信息撮合的技術平臺，自己沒有全職配送員和配送車輛，靠的全是眾包模式。因此這也決定了點我達的核心價值是產品和技術。點我達通過一系列智能技術去賦能原有的配送行業，提升行業效率降低執行成本；

“點我達不是勞務公司，雇幾個配送員就起來了，而是建立在一系列智能技術之上的信息撮合平臺。我們從2009年開始，就是國內最早做智能派單的團隊，現在的數據量積累量巨大，數據來源場景最廣，已經不可能再有新玩家進入這個領域。”

結語

趙劍鋒希望能夠重構快遞末端的交易結構，為快遞行業帶來價值。對自己，未來覆蓋更多業務場景，從外賣走向快遞、走向新零售，提供全品類的配送服務；同時讓平臺的智能化技術（智能派單、智能管控、智能硬件等）不斷提升，用技術的方式繼續降本增效。目前點我達已注冊的騎手達到200萬+、日均單量300萬單+、峰值單量600萬+、覆蓋城市300+、服務商戶80萬+、服務終端用戶6000萬+。

2017年，點我達已經是是最大的即時物流企業之一，也是業務場景覆蓋、配送品類最全的即時物流平臺，包括外賣配送，生鮮、商超、水果、鮮花等新零售配送，以及末端快遞攬配、C端跑腿服務等。