5月20日，此前因價格戰、封殺戰打得不可開交的四大OTA（在線旅游代理商）攜程、 驢媽媽 、同程、途牛奇跡般地站到了一起，共同發起“尊重服務、體現價值導游點評獎勵發布會”。他們呼吁給優質導游合理薪酬與獎勵，不要讓導游依靠亂收費、強制購物過日子，通過建立導游點評獎勵制度，實現游客、導游、旅游服務商三方共贏。途牛甚至愿意投入巨資獎勵優質導游。

　　《 第一財經 日報》記者多方采訪獲悉，能讓四位競爭對手站在一起的根本原因是共同的利益訴求，現在旅游業進入到線上線下爭奪資源階段，導游是重要的線下資源，因此OTA們希望通過聯合表態爭取更多優質導游資源，進一步掌控落地資源并獲得定價權和更高利益。

“在線旅游行業已進入一個口碑競爭時代。同程導游點評獎勵系統將分為評價體系和獎勵體系兩種。評價體系將采取游客點評和游客回訪調研相結合的方式，獎勵體系分為單團獎勵和年度獎勵兩種方式。對于優秀導游，將針對滿意度高的單團進行單筆獎勵，同時對年度優秀導游給予額外獎勵。”

同程CEO吳志祥坦言，混亂的市場導致優秀導游越來越少。

“我們的導游點評將用三年左右的時間覆蓋約10000名導游。在這些導游中視用戶點評的滿意度高低擇優評選，授予優秀導游相應的‘金牌導游’、‘銀牌導游’并在網站上進行公布，同時將給予最高1000元每團的獎勵。這樣做一方面是為了促進導游在旅游過程中提供優質服務，另一方面可緩解導游行業目前面臨的困境，讓優秀導游的價值得到體現。”

途牛CEO于敦德表示。

　　 緣何四大競爭對手會突然聯手？

　　“如今的旅游市場格局已經從原本的單純傳統旅行社變成了在線旅游占據越來越多市場份額，而傳統旅行社越來越難做的格局。盡管攜程、 驢媽媽 、途牛和同程是競爭對手，可是他們都屬于在線旅游業者，他們在某些利益點上的訴求是一致的——比如爭奪線下資源。”有接近人士告訴《 第一財經 日報》記者，這次的發布會主要由途牛發起，拉上了三家其他的OTA，因為此前途牛被國家旅游局約談以及價格戰等傷神不少，途牛越來越意識到必須要進一步掌控線下資源，提升自己的話語權。

“攜程、同程和驢媽媽也都非常看重線下資源的爭奪。隨著具有資金實力的OTA的壯大，他們發現，不能完全依靠供應商提供線下資源，這樣太被動，而是要依靠自己直接采購、掌握導游、酒店等實體資源，這樣才能更加直接地獲得客源并掌握定價權。他們現在就要通過規范導游行業來獲取優質導游資源，爭奪傳統旅行社的優質導游人才，提升自己的議價能力。”上述接近人士分析。

于敦德表示，此次規范導游，并非直接將優質導游簽在自己公司，而是導游依舊屬于地接旅行社，但優質導游會進入途牛的數據庫，今后由優質導游帶領的團隊游報價就會較高，利潤當然也會相應提升。

“導游原本就是松散型職業，很多導游僅僅是掛靠在旅行社，他們是依靠接單子過日子。單子就來源于攜程這類組團方，攜程、途牛等業者不用將優質導游作為需要支付薪水的固定員工，而是通過獎勵激發優質導游帶團合作的積極性，更多優質導游的合作會提升OTA的團費收益和利潤。”一位從事旅游業15年的資深旅行社負責人坦言。

記者輾轉了解到，盡管各方有一致性，但四大OTA并沒有統一的對優質導游的評判標準，其實大家都各自建立數據庫來爭奪優質人才以提升自己的利潤，并非真正共享，其實在一致性的背后還有各自的算盤。

“不少不規范的傳統旅行社一直就是依靠信息不對稱賺錢，讓導游亂收費等，一旦OTA們規范透明化了信息，那些原本已經被在線企業價格戰打得透不過氣的傳統旅行社又要遭遇導游業務的打擊，屆時客人就被在線旅游商爭取走了，線下旅游業者的日子會越來越難過，而線上線下旅游企業之間的矛盾將進一步被激化。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。