要聞提示

1.3倍薪資挖人！曝京東“偷襲”飛豬攜程去哪兒，轉戰酒旅平臺

2.國內新勢力車企毛利率一覽：賽力斯第一，小米第二

3.長安、東風合并暫停，前者汽車業務成獨立央企

4.王興興獲新職務！首任杭州市具身智能產業聯盟輪值理事長

5.小鵬、華為聯合發布"追光全景"抬頭顯示系統，首搭小鵬G7

6.摩根士丹利：特斯拉具備“軍工DNA”，有望成為國防科技巨頭

7.高通已做好與蘋果“分手”的準備！沒有新合同也沒關系

8.OpenAI創始人被解雇鬧劇被改編成電影：暫命名為《人工智能》

今日頭條

3倍薪資挖人！曝京東“偷襲”飛豬攜程去哪兒，轉戰酒旅平臺

近日，有媒體爆料，京東正加速布局“酒店 + 機票”業務領域，且動作頻頻。據悉，京東正以3倍薪資從飛豬、同程、攜程等知名在線旅游平臺挖掘相關人才。目前，京東酒旅出行業務已在小程序平臺發布招聘信息，涵蓋產品經理、后端開發、航空運營、運營等多個關鍵崗位，為業務的開展積極儲備人才力量。

在招聘要求方面，以酒旅業務系統架構師這一崗位為例，招聘要求中特意標注攜程、美團等業內知名企業從業者優先，尤其青睞有某塊業務技術架構從0到1搭建經驗的專業人士，并為該崗位開出了50K - 70K的優厚月薪。（快科技）

國內資訊

國內新勢力車企毛利率一覽：賽力斯第一，小米第二

6月5日消息，國內新能源車企內卷嚴重，價格戰也是越打越激烈，以至于工信部、《人民日報》都出來喊話應該抵制這樣的行為。雖然價格戰打得激烈，但國內新勢力車企毛利率最強的，是靠著問界逆襲的賽力斯。從最新的統計來看（車企的財報），目前，賽力斯以27.62%的整體毛利率領跑行業，較2024年四季度提升1.2個百分點。

作為五界中的首界，背靠華為的賽力斯確實做到了逆襲。M8、M9等高端產品占比提升直接拉動毛利結構優化。財報顯示，賽力斯研發費用占比僅3.8%，成本控制能力顯著。緊隨其后的是小米，其之前披露汽車業務毛利率達23.2%，超越比亞迪、理想等傳統強企。理想、極氪、特斯拉、零跑、小鵬和蔚來緊隨其后，其毛利率分別是19.8%、16.5%、16.3%、14.9%、10.5%和10.2%。

隨著YU7的上市發售，相信小米接下來的毛利率會繼續提高，因為從目前的價格預測看，比SU7貴是必然的，有望沖擊30萬-40萬區間。（快科技）

小紅書估值飆升30%至260億美元，最快或年內啟動上市

據外媒報道，在最新一輪市場交易中，小紅書的估值躍升至約260億美元。這一估值由金沙江創業投資管理有限公司提交的一份內部文件披露，文件顯示小紅書已成為其基金資產中最重要的資產，占比高達91%。截至今年3月底，該基金的凈資產估值顯示小紅書的估值已大幅高于其此前公開披露的200億美元水平。

此次估值的躍升甚至超過了小紅書在2021年疫情期間創下的高點，為其籌備中的首次公開募股（IPO）帶來積極信號。市場普遍預計，該公司最快將于今年啟動IPO，具體時間仍取決于資本市場的走勢。對于估值變動和IPO計劃，金沙江資本與小紅書方面均未作出公開回應。（Z Finance）

長安、東風合并暫停，前者汽車業務成獨立央企

6月5日，長安汽車與東風汽車相繼發布控股股東重組進展公告。雷峰網注意到，這兩份公告的關鍵詞，分別是“分立”與“暫不涉及”。長安、東風合并暫停，前者汽車業務成獨立央企

長安汽車公告顯示，中國兵器裝備集團有限公司（下稱“兵裝集團”）將實施分立，汽車業務將從兵裝體系中剝離，設立為一家獨立中央企業，由國務院國資委直接履行出資人職責。作為兵裝集團旗下整車核心資產，重慶長安汽車股份有限公司的間接控股股東也隨之變更為該新設央企，實際控制人未變化。相比之下，東風公司雖同樣在2月公告中提及“正籌劃與其他央企的重組事項”，但至6月確認“暫不涉及相關資產和業務重組”，現階段經營未受影響。

據悉，國資委對央企整車資產的整合早有部署。今年3月，國務院國資委副主任茍坪曾表示，將推動整車央企戰略性重組以提升產業集中度。業內分析認為，長安、東風近年均加速布局新能源汽車領域，長安汽車升級為獨立央企或將為中國汽車行業帶來新變量。長安、東風汽車動態，雷峰網 (公眾號：雷峰網) 將持續關注，歡迎添加作者微信：tz--hh，獲取更多信息。

零跑汽車高管為業務不熟道歉

零跑高級副總裁兼COO徐軍近日在微博上為業務不熟道歉。一位車主提出零跑能否支持直系親屬之間車主變更，享受首任車主權益。徐軍轉發微博時表示上述可以有，詳情咨詢門店。言下之意是可以支持車主需求，但隨后再度發布微博稱對業務不熟，傳遞了錯誤信息，事實上這項服務還沒開展，目前需要評估核算成本。徐軍隨后向公眾道歉。

值得注意的是，5月20日，徐軍在一場訪談中談到了零跑汽車兩年前經歷的至暗時刻、降本增效戰略的展開以及汽車行業內卷現狀，關于零跑訂單的說法也引發了關注。徐軍稱，兩年前，其實零跑確實快走到絕境了，當看到零跑汽車還有1萬多臺訂單的時候，他覺得企業很有發展。但是當進來的時候，發現不是這回事。那1萬臺訂單里面水分很大，基于過去的一些管理等問題，很多人囤了很多假單，訂單可落實性很差。這段自曝家丑的對話引發了業界關注。（電車界）

傳原菜鳥驛站負責人九界將重回菜鳥

6月5日，據網傳消息，原菜鳥驛站負責人梅鋒峰（花名九界）將重回菜鳥。此前，原菜鳥驛站負責人九界（P10）被曝已轉入淘天，匯報給平臺事業部的處端。九界真名為梅鋒峰，曾任菜鳥驛站業務部門負責人，2023年9月離職；今年1月，有消息稱九界回到阿里，去向是阿里國際的速賣通。

據媒體報道，九界在菜鳥體系內深耕多年，親歷了菜鳥驛站從單一快遞服務到社區商業入口的蛻變。其任期內，菜鳥驛站不僅拓展了社區團購、零售分銷等業務，更通過數字化工具提升末端效率，成為阿里“最后一公里”布局的重要支點。（鞭牛士）

裁員3500人！花旗精簡上海和大連技術團隊，賠償最高達N＋6

據消息，6月5日上午10點，花旗銀行召開全員大會，官宣調整決定，以及本次被裁員工的離職補償方案和后續步驟。據郵件原文，本次調整是基于評估結果，需對花旗Technology部門架構做出艱難但必要改變，涉及全球 Citysolution center(CSc)員工。

上海和大連CS員工將減少約3500名，約500名第三方人員也受影響。按照花旗說法，將對其全球技術和業務支持部門做出下一階段的調整，將精簡其位于中國上海和大連的全球技術解決中心，減少約3500名技術人員。部分崗位整合轉移至其他CSC以更好支持業務和產品，同時為提升效率，部分崗位調整以支持公司國內及香港業務發展。

報道中提到，花旗金融相關部門召開會議，向員工宣讀了解除勞動合同的補償方案。花旗將分批安排簽署協商解除勞動合同協議，補償方案高于法定標準。據悉，外企裁員普遍采取高于國內法定標準的賠償方案。例如，2025年上海微軟裁員提供N+8，奔馳中國裁員最高達N+11。而中國《勞動合同法》規定的裁員補償下限為N或N+1（未提前通知時）。花旗此次賠償方案雖低于微軟等企業，但仍顯著優于國內企業常見的N或N+1標準。（快科技）

李斌：水軍黑蔚來每月花3-5千萬，大V:黑比亞迪得2億

日前，蔚來CEO李斌在溝通會上表示，每月用于攻擊蔚來的水軍資金約三五千萬，但具體資助者不明。

李斌指出水軍運作復雜，背后有龐大的產業鏈，進攻和防守往往出自同一撥人之手，類似于電信詐騙。

對此，汽車博主「向北不斷電」轉發表示：“3000-5000萬真不算多，上個月單單是攻擊比亞迪某個點的費用就是這個的5倍左右…為啥要打擊黑公關？很多人以為是「不讓人說話」，其實恰恰是讓「正常人說話」。”

6月4日，比亞迪法務部曾發文，稱為進一步打擊網絡黑公關亂象，對相關符合條件的線索提供者，給予5萬元至500萬元的獎勵，長期有效。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛也轉發表示：“我們接受媒體的批評與監督，但對黑公關和黑媒體，絕不姑息，一追到底！”（鞭牛士、大廠相對論pro）

全球獨家首發！Rokid選擇了阿里速賣通

今年海外618，Rokid最新款消費級AR眼鏡將在速賣通獨家首發，并加入“百億補貼BigSave”品牌出海計劃。這是速賣通AliExpress繼和宇樹科技機器人、安克機器人合作后，在科技品牌出海上的又一突破。今年，速賣通將通過“百億補貼BigSave”幫助1000個新品牌實現百萬美金的突破。

方程豹鈦3交付延遲，比亞迪致歉稱產能爬坡致周期延長

近日，比亞迪集團方程豹事業部總經理熊甜波就方程豹鈦3交付延遲問題在微博致歉。她表示鈦3自上市后訂單量遠超預期，但受產能爬坡及手續等因素影響，后驅版車型交付出現延遲。目前，鈦3后驅版已于5月30日起開啟全國交付，四驅版交付也在加速，產能全面提速，交付周期已縮短。鈦3于今年4月16日上市，推出5款配置，售價13.38萬-19.38萬元，目前交付量已達一萬臺。（三言科技）

王興興獲新職務！首任杭州市具身智能產業聯盟輪值理事長

6月4日，杭州市人工智能創新高地建設動員會，分別對杭州市具身智能產業聯盟、杭州市人工智能產業創新中心，以及6個杭州市人工智能產業生態創新空間進行了授牌。聯盟首任輪值理事長為宇樹科技股份有限公司董事長王興興。

王興興表示，宇樹科技作為聯盟理事長單位，將聯合產業鏈上下游、高校及科研機構深化技術研發、場景應用及生態培育。據悉，宇樹科技近日陸續與多家企業展開合作。譬如，6月1日，銀河通用推出的端到端導航大模型——TrackVLA已部署到宇樹機器狗。5月13日，寶通科技公告稱，與宇樹的合作合約已經簽署，內容包括工業機器人的二次開發。

此前報道，宇樹科技于5月29日完成市場主體類型變更，由有限責任公司轉為股份有限公司，名稱同步更新，并新增一名董事梁望南。公司回應稱，此為常規運營變更，但市場猜測其或為IPO上市做準備。創始人王興興此前透露，“后續有可能，目前不確定。”（上海證券報）

小鵬、華為聯合發布"追光全景"抬頭顯示系統，首搭小鵬G7

6月5日，小鵬汽車與華為聯合發布"追光全景"抬頭顯示系統（AR-HUD），該技術將率先搭載于即將上市的小鵬G7車型。這是兩家企業在智能駕駛輔助領域的一次重要合作。據悉，該系統致力于解決看不清、總眩暈、有遮擋的行業三大痛點，擁有行業首創全場景AR車道級導航，跟隨光毯，駕馭隨心三大場景。

其中，全場景AR車道級導航，直接把導航路線畫在真實道路上。在復雜路口時，除了綠色標線引導正確車道入口外，還會在錯誤的入口標出“紅X”的醒目符號。在長實線和公交車道變道前，AR導航會在路面給出變道原因，變道意圖清晰明了。AR輔助駕駛覆蓋多個場景，紅綠燈啟停時，抬頭顯示中還會顯示紅燈讀秒狀態，路口停止線還有紅色線條標記；變道等待中，變道側給出黃色顏色渲染變道風險等。

此外，追光全景抬頭顯示系統可提供行業最全的AR安全輔助功能，包括提前預警前車變道、行人鬼探頭等潛在風險等。（快科技）

董明珠談消費與品質，沒有底線的便宜寧可不要

6月5日消息，格力電器董事長董明珠在參加河南鄭州董明珠健康家中原店開業時表示，以前買東西都問便宜不便宜，現在首先要看健康不健康；一定要做健康的東西，沒有底線的便宜寧可不要。

董明珠還分享了自己推銷格力產品的故事。她講道，曾經向一家陜西面館推薦了格力飯煲，店家使用后，本來賣得不好的米飯銷量大增，賣了一鍋又一鍋。

此外，董明珠還直言，網絡時代是流量時代，“大家都利用流量，無論是對對手的攻擊，然后對自己的虛假宣傳”。

她指出，有些企業或許一時能忽悠一些消費者，但這并不長久。而依靠品質取勝的格力，即使“在網上也遇到這樣那樣的問題，但消費者依然是信任格力的”。（快科技）

國際資訊

摩根士丹利：特斯拉具備“軍工DNA”，有望國防科技巨頭

6月5日消息，摩根士丹利（Morgan Stanley）最新報告指出，隨著無人機與電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術快速發展，特斯拉具備進軍航空與國防科技領域的潛力。例如，特斯拉在制造、材料科學、電機與機器人研發等方面的核心能力，與目前軍用與商用無人機技術的需求高度吻合。

摩根士丹利分析師直言，這家表面上披著消費品公司外衣的企業，實際上可能具備“軍工DNA”，可能轉型成為新一代國防科技巨頭。因為，AI與自動化技術正在重塑戰爭規則。他預測，全球城市空中交通（Urban Air Mobility）市場將在2040年達到1萬億美元規模，2050年更可能擴大至9萬億美元，遠遠超越傳統汽車市場。

特斯拉目前雖未公開宣布航空相關計劃，但其技術能力與星鏈所提供的低延遲、可靠性高的衛星通訊服務，有望在低空經濟中提供關鍵基礎設施。根據多項情境模擬，特斯拉若成功切入低空經濟市場，其每股價值可能額外增加100至1000美元不等，潛在影響深遠。特斯拉CEO馬斯克在最近財報會議中表示，美國若無法自主生產無人機，將處于不利地位。（快科技）

高通已做好與蘋果“分手”的準備！沒有新合同也沒關系

6月5日消息，高通CEO克里斯蒂亞諾?阿蒙在接受媒體采訪時表示，公司已不再將蘋果的業務作為未來發展的關鍵依賴，并試圖向投資者證明其長期戰略的獨立性。

阿蒙表示，盡管高通與蘋果的合同關系備受關注，但公司已經做好了蘋果未來幾年完全轉向自研調制解調器的準備。“這就是我們的合同，如果未來沒有新的合同，那也沒有關系”，阿蒙說道。

多年來，高通一直是蘋果的主要調制解調器供應商，每年從這一合作中獲取約57億至59億美元（約409.87億~424.25億元人民幣）的收入。目前，雙方的授權協議將于2027年到期，而高通預計其在蘋果產品中的占比將逐步下降：今年秋季預計仍有70%的 iPhone 將使用高通調制解調器，明年這一比例將降至20%，到2027年，高通預計將完全退出蘋果供應鏈。

阿蒙強調，高通的業務規劃已經假設蘋果將完全采用自研調制解調器，而公司未來的增長將更多依賴于安卓系統及其他新興領域。（IT之家）

內存占用減少90%：蘋果開發團隊棄用Java，改用自家Swift重寫關鍵服務

6月5日消息，據外媒報道，由于Java的內存管理方式無法滿足日益增長的需求和效率目標，蘋果內部團隊決定使用更高效的編程語言Swift。根據最新披露的蘋果內部文件，讓蘋果公司開發團隊萌生棄用Java的原因，在于一項密碼監控服務上。

據悉，蘋果開發的這項關鍵服務主要對比用戶密碼和已泄露密碼列表，在Linux系統上運行，采用多層加密技術，每天處理來自全球的“數十億請求”，對計算資源需求極高。該服務多年來一直依賴Java，雖然因穩定性和性能而廣受認可，但Java的垃圾回收機制（Garbage Collection, GC）在高負載下頻繁暫停，且性能開銷較大，成為團隊效率提升的瓶頸。

在尋找替代方案時，團隊選擇了蘋果自研的Swift語言。團隊發現，Swift帶來顯著改進：內存占用減少90%，硬件使用率降低50%，吞吐量提升40%。此外，Swift代碼更簡潔，代碼量減少近85%，得益于其強調協議（Protocols）而非繼承、支持異步編程（async / await）以及類型安全設計，避免了空值檢查。（IT之家）

OpenAI創始人被解雇鬧劇被改編成電影：暫命名為《人工智能》

6月5日消息，據媒體報道，亞馬遜米高梅影業正在籌備一部聚焦OpenAI高層震蕩事件的電影，暫命名為《人工智能》。電影將重現2023年11月那場震驚科技界的"五日政變"——創始人兼CEO山姆·奧特曼突遭董事會解雇，又在員工集體抗議下戲劇性復職的全過程。

值得玩味的是，曾擔任《周六夜現場》編劇的西蒙·里奇加盟劇本創作，暗示這部作品或將用黑色幽默的筆觸，解構這場融合了權力博弈、理想主義碰撞的科技界"宮斗"。當時董事會以"溝通不坦誠"為由罷免奧特曼，卻引發700名員工聯名威脅辭職，最終在微軟等資本方介入下，這場鬧劇以奧特曼回歸收場。現實中的戲劇張力，已然為電影提供了最精彩的劇本藍本。（快科技）

東南亞最大遷云實踐：印尼GoTo成功搬家騰訊云

6月5日，騰訊云官方發文宣布，其“搞定了”東南亞規模最大的「遷云」實戰，印尼 GoTo 集團旗下的 Gojek，成功將千余個微服務系統整體平穩切換至騰訊云。

據介紹，為確保「遷移」萬無一失，騰訊云和 GoTo 團隊籌備了8個月。而這場「遷云」項目最終用時4小時54分鐘，比原計劃提前整整一小時。從騰訊云獲悉，目前，騰訊云國際業務持續保持雙位數增長，已為來自80多個國家和地區的超過10000家企業客戶提供云服務。（IT之家）

馬斯克和特朗普交惡，特斯拉市值一夕崩掉1520億美元，創歷來最大損失

全球首富馬斯克與美國總統特朗普為了稅改法案撕破臉，特朗普周四 (5日) 威脅撤銷馬斯克旗下公司的政府合約后，馬斯克毫無退卻跡象，兩人沖突白熱化，特斯拉 (TSLA-US) 當日應聲暴跌逾14%，市值一夕崩掉1520億美元，創歷來最大跌幅，現已跌破 1 萬億美元大關。

特斯拉終場下挫14.26%至每股284.70美元，盤后續跌逾3%。以收盤價計算，特斯拉最新市值為9160億美元。面對特朗普威脅，馬斯克在美股收盤后于 X 平臺上宣布，SpaceX 飛龍號太空船 (Dragon) 即日起除役，而飛龍號是目前美國唯一可以用來載運太空人往返國際太空站 (ISS) 并執行補給任務的選擇。（集微網）

大眾汽車某工廠將實行四天工作制

6月4日，據路透社消息，大眾汽車工會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）向工人透露，大眾汽車計劃從2027年起對沃爾夫斯堡工廠進行重組，以專門投身于電動汽車生產。這一轉型計劃可能會導致該工廠在過渡期內暫時實行每周四天工作制。卡瓦洛表示：“我們現在必須做好準備，以便將來能夠充分利用這些資源……從2027年起，暫時實行四天工作制并非不合理。”（電動知家）

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