要聞提示

1.知情人士：寧德時代不希望太多散戶參與IPO，更青睞機構投資者，散戶參與受限

2.投入135億研發(fā)！雷軍官宣玄戒O1采用3nm工藝：力爭第一梯隊

3.美的方洪波：我從來不加班，首度回應與小米競爭：戰(zhàn)術上重視小米，但戰(zhàn)略上并不害怕小米

4.華為正式發(fā)布兩款鴻蒙電腦，首款鴻蒙折疊電腦售價23999元起

5.羅永浩的AI創(chuàng)業(yè)項目和百度合作？知情人士：是電商相關合作

6.小米：犯罪團伙操縱近萬賬號詆毀小米，多名嫌犯被采取刑事強制措施

7.谷歌開發(fā)者大會Google I/O即將召開，Android 16、新AI大模型等將亮相

8.特斯拉自動駕駛出租車將采取邀請制，同時部署大量遠程操作員，車隊規(guī)模大約只有10到20輛

今日頭條

知情人士：寧德時代不希望太多散戶參與IPO，更青睞機構投資者，散戶參與受限

據媒體報道，寧德時代赴港IPO募資環(huán)節(jié)接近尾聲，所有的認購已于5月15日中午截止。寧德時代已于5月14日晚確定定價為每股263港元。這一結果毫不意外，因為機構投資者的認購較為活躍，一般取上限為定價。此次機構投資者下單寧德時代總額超過500億美元，折合為約3903億港元，剔除基石認購部分（約26億美元），已經超額認購30倍。

與此同時，截至5月15日中午，富途客戶端顯示，此次寧德時代IPO中，散戶認購部分超額117倍，認購金額超過2700億港元。相較于之前市場爆火的蜜雪冰城、布魯可等IPO項目，寧德時代的散戶認購數則要小很多。多位在港參與新股配售的負責人、參加打新的機構負責人等認為，這當中涉及多種原因，包括散戶的投資喜好不同等。其中不少人指出，香港的散戶投資者相較而言，更喜歡打新消費股。

但是，更多熟悉此次寧德時代配售的中環(huán)人士則透露稱，除了散戶的喜好外，可能最直接的原因是寧德時代上市團隊“不希望太多的散戶參與進來，因為寧德時代更希望長期投資的機構持有自己的股票，最希望的則是長線投資的基金”。業(yè)內人士分析，此舉有助于穩(wěn)定股價，但也讓散戶參與度下降。此次IPO募資額預計可達410億港元，成為今年全球最大的IPO項目之一。

據悉，寧德時代申請了港交所豁免權，散戶認購占比固定為7.5%，即使超額也不回撥。“這其實就是直白地告訴散戶，不管你們多熱情，我就只想給你分7.5%。”一位在港參與打新多年的小型機構負責人表示，他認為沒有回撥實際上傷害了散戶的利益。（市場資訊）

國內資訊

投入135億研發(fā)！雷軍官宣玄戒O1采用3nm工藝：力爭第一梯隊

5月19日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文回顧了小米玄戒的研發(fā)之路：“截止今年4月底，玄戒累計研發(fā)投入已經超過了135億人民幣。目前，研發(fā)團隊已經超過了2500人，今年預計的研發(fā)投入將超過60億元。”他相信，這個體量，在目前國內半導體設計領域，無論是研發(fā)投入，還是團隊規(guī)模，都排在行業(yè)前三。

據悉，玄戒立項之初，就提出了很高的目標：最新的工藝制程、旗艦級別的晶體管規(guī)模、第一梯隊的性能與能效。現在終于交出了第一份答卷：小米玄戒O1，采用第二代3nm工藝制程，力爭躋身第一梯隊旗艦體驗。而博主數碼閑聊站也發(fā)文透露，玄戒O1定位是高端旗艦芯，第二代3nm工藝流片成本極高，因此小米造芯投入已超百億，大概需要出貨千萬片才能攤平研發(fā)成本。

此外，小米汽車在官方微博宣布，將于5月22日19點發(fā)布小米SUV車型YU7，自研手機SoC芯片玄戒O1和小米15SPro旗艦手機將于同日發(fā)布。雷軍透露，這次重磅新品特別多：手機SoC芯片小米玄戒O1，小米15SPro，小米平板7 Ultra，小米首款SUV 小米YU7等。相關話題一度沖上熱搜。受上述發(fā)布會消息影響，港股小米集團轉漲，早盤一度跌超3%。長期關注汽車科技變革的朋友，歡迎添加吳彤（ 微信號:?lI__O0o?） 進一步溝通。（IT之家）

美的方洪波：我從來不加班，首度回應與小米競爭：戰(zhàn)術上重視小米，但戰(zhàn)略上并不害怕小米

5月19日下午消息，據媒體報道，美的集團董事長方洪波在接受采訪時表示，自己從來不加班，沒有6點之后還上班，周末加班也從來沒有，過去20年都是這樣。“他們都很清楚，我從來沒有6點鐘之后開過會。”方洪波認為，“自己的人生也很重要，你不能為了工作沒有生活，那人還有什么意思。”95%以上的加班都是形式主義的加班，它是沒有意義的。你守在工位、搞那么多報表，沒有用。”方洪波說。

方洪波還透露，“小米總裁盧偉冰在2024年來過一趟美的，并在美的演示了一個PPT。”據方洪波介紹，小米有一個宏大的愿景，大致是三年時間手機銷量要成為世界第一；汽車十年內要成為世界前五；大家電是三年之內成為中國頭部（前三）。他表示：“我當時差一點就想問，美的、格力、海爾，你想把哪一家擠下去？”方洪波指出：我們所有的領域小米都進入了，空調、洗衣機全做了。戰(zhàn)術上我重視小米，但戰(zhàn)略上我并不害怕小米進來。

他認為，很長一段時間，家電行業(yè)的格局有點固化了，大家甘于現有格局，相安無事，小米進來對家電行業(yè)是好事。對此，美的會以積極的心態(tài)應對，美的剛做了三份研究小米報告，加起來也有十幾萬字，美的一路不斷地在學習它。對于是否進入汽車行業(yè)這個話題，方洪波還表示：“不斷也有汽車企業(yè)找我們，想合作來做汽車，我思考了很久，內部討論過很多次，但后來還是推翻了，我認為美的沒有這個能力。”（晚點LatePost）

華為正式發(fā)布兩款鴻蒙電腦，首款鴻蒙折疊電腦售價23999元起

5月19日，華為在成都正式發(fā)布兩款鴻蒙電腦：首款鴻蒙折疊電腦華為MateBook Fold 非凡大師，以及與華為MateBook Pro，均搭載HarmonyOS 5系統。華為MateBook Fold非凡大師售價23999元起，華為MateBook Pro售價7999元起。

據介紹，鴻蒙電腦研發(fā)上市歷經五年，投入上萬名研發(fā)人員，布局專利達2700多個，實現操作系統移動端與桌面端的生態(tài)統一。截至目前，鴻蒙電腦已實現與超1100款外設設備的互聯互通，已有超150個專屬電腦生態(tài)應用加速適配，上架融合應用數量從300余款攀升至1000余款，預計年底將支持超過2000個融合生態(tài)應用。

發(fā)布會最后，余承東感言：在電腦操作市場里，Windows 和Mac OS 主導操作世界幾十年，主流應用市場高度集中，形成強大壁壘。而國產軟件起步晚，基礎弱，但華為堅持做難而正確的事！他表示：我們要吸取行業(yè)經驗，軟硬端云協同 ，深度融合，探索面向未來的電腦體驗。

余承東鄭重表態(tài)：鴻蒙電腦——要給世界多一種選擇！今天，鴻蒙電腦正式發(fā)布，華為擁有了從系統內核到生態(tài)全鏈路自主可控的電腦操作系統。他強調，鴻蒙電腦才剛剛起步，還需要不斷成長，堅信在大家的鼎力支持下，鴻蒙必將成為改變世界的蓬勃力量！（新華社、快科技）

獨立上市？螞蟻集團國際業(yè)務去年收入近30億美元，已設立董事會

5月19日，據外媒報道，知情人士稱，螞蟻集團旗下國際業(yè)務部門螞蟻國際在2024年創(chuàng)收近30億美元。該部門已在去年成立了自己的董事會，為其分拆上市奠定了基礎。

知情人士稱，螞蟻國際在新加坡注冊，已連續(xù)兩年實現經調整后的盈利。目前尚不清楚該公司是如何計算其經調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)的，不過這一指標通常會剔除非經常性成本、重組費用以及其他項目。

根據阿里巴巴的財報數據推算，螞蟻集團2024年全年的利潤為383億元(約合53億美元)，同比增長61%。螞蟻國際主打Alipay+、安通環(huán)球 (Antom) 和萬里匯 (WorldFirst) 三大核心產品，覆蓋C端支付、B端收單、B2B收付兌等跨境支付服務。

根據《財新》在本月初報道，螞蟻集團計劃將旗下海外板塊螞蟻國際單獨在香港上市，正在和監(jiān)管部門溝通。截至發(fā)稿，螞蟻集團尚未就此置評。(鳳凰網科技)

羅永浩的AI創(chuàng)業(yè)項目和百度合作？知情人士：是電商相關合作，羅永浩回應

近日有多位網友在網上曬圖，稱羅永浩現身百度。圖片中羅永浩一襲黑衣走在工作人員身后，背后墻面上掛著百度的 logo，而發(fā)帖人定位則是百度（杭州）分公司。此后有解讀稱，羅永浩的AI創(chuàng)業(yè)項目或將與百度進行合作。從知情人士處了解到，“這是誤讀，這次的確有合作，但實際上是電商相關的”。前述知情人士還表示，雙方只是合作了一個羅永浩的數字人形象，用于直播帶貨。

5月19日，羅永浩宣布正式開啟與百度優(yōu)選的戰(zhàn)略合作，將于5月23日晚8點開啟首場直播。這是其繼抖音、淘寶后，首次選擇以AI技術為核心的新興電商平臺。據羅永浩所屬機構“交個朋友”透露，此次合作源于雙方對AI技術驅動電商變革的共識。

據此前消息，羅永浩的AR創(chuàng)業(yè)項目進入了換檔期，硬件相關業(yè)務已暫時擱置，同時團隊已全力轉向AI Agent領域，重點做AI軟件平臺的突破，相關產品于今年初發(fā)布了demo版本。但由于產品能力一直不達羅永浩預期，所以暫未大規(guī)模上線。（鳳凰網科技、鞭牛士）

零一萬物聯創(chuàng)、預訓練和C端產品負責人谷雪梅離職創(chuàng)業(yè)

據媒體報道，從多名獨立信源處獲悉，零一萬物聯合創(chuàng)始人谷雪梅在近期離職。在零一萬物期間，她主要負責模型預訓練和C端產品。據了解，谷雪梅近期正在籌備創(chuàng)業(yè)。對此，零一萬物回復稱，作為模型預訓練負責人，谷雪梅因個人選擇已經于數月前離職。公司尊重她的選擇，也感謝她過去一年的貢獻。

放棄通用大模型基座的預訓練后，對于零一萬物而言，如今存活是業(yè)務布局的前提。2025年以來，零一萬物的業(yè)務重心，從原有的AI ToC應用和模型API，轉向了數字人、模型的定制和部署等商業(yè)化更為成熟的B端場景。相對地，經過2024年的頻繁試錯和調整，目前難以造血的C端產品，已經淡出零一萬物的業(yè)務版圖。

作為最早被李開復劃入AI創(chuàng)業(yè)名單的聯合創(chuàng)始人之一，谷雪梅與李開復相識于1999年，在職業(yè)上的交集，則始于谷歌。（智能涌現）

陶琳：特斯拉每款車都是全球最安全的車型之一

5月19日消息，特斯拉公司副總裁陶琳發(fā)文談到了特斯拉的安全性，其表示：“特斯拉的每款車都是全球最安全的車型之一，致力于保護車內的每一位乘員。”

為何她敢如此下論斷，陶琳也做了解釋：在傳統碰撞測試通常以普通成年人體型為標準，但特斯拉的設計理念始終致力于降低所有乘員的受傷風險，無論體型大小、乘坐位置和事故場景。這使特斯拉車輛能夠在各類安全測試中持續(xù)獲得超高的安全評分，包括那些更具挑戰(zhàn)性的項目，比如對第二排乘客、體型較小的乘員以及兒童的保護。

此外，每輛特斯拉都采用堅固的白車身和充裕的潰縮區(qū)設計以降低乘員受傷風險，電池車身一體化的結構設計所形成的低重心可防止翻滾。同時，特斯拉通過數十億英里經過脫敏后的真實行駛數據，來研究碰撞發(fā)生機制以及將來預防碰撞的方案。這讓特斯拉可以通過OTA遠程軟件升級持續(xù)提升車輛安全性，還可以從設計層面帶來安全能力的進一步強化，比如更先進的前撞結構設計和更科學的遠端安全氣囊設計。（快科技）

C2M電商平臺必要APP創(chuàng)始人坦言：公司遇難關，進入休眠期待重生

近日，國內知名的C2M電商平臺“必要APP”宣布遭遇重大挑戰(zhàn)，其創(chuàng)始人畢勝公開發(fā)表了一封信，透露公司決定暫時進入“休眠”模式，暫停所有新業(yè)務的拓展。“必要APP”作為一個連接制造商與消費者的C2M電商平臺，自成立以來一直秉持著“先下單后生產、BOM定價、大牌品質、極致質價比”的理念，贏得了超過3500萬用戶的信賴與支持。該平臺自2013年創(chuàng)立，并于2015年正式上線，經過數年的發(fā)展，在2020年成功完成了A+輪融資，一度有望成為創(chuàng)業(yè)板上市公司。

畢勝在信中深情回顧了“必要APP”的成長歷程，并表示盡管公司在疫情期間用極少的預算支撐了五年，但近期卻遭遇了一個突如其來的重大打擊，使得公司難以繼續(xù)維持現狀。信中，畢勝懇切地表示，公司正在積極與各方支持者協商，以期盡快獲得資金援助，從而早日“蘇醒”，繼續(xù)為廣大用戶提供服務。（ITBEAR）

小米：犯罪團伙操縱近萬賬號詆毀小米，多名嫌犯被采取刑事強制措施

據@小米法務部 5月19日消息，2025年5月15日，公司從司法機關處獲悉，公司此前報案的一起有組織、有預謀的網絡黑公關案件已經告破。目前，公安機關已依法對多名犯罪嫌疑人采取刑事強制措施，案件還在進一步調查。小米公司嚴正聲明，網絡不是法外之地，對造謠、抹黑等侵權行為，將堅決以法律手段保護自身合法權益。

據了解，自2024年12月起，直至近期小米汽車相關的系列熱點事件，該犯罪團伙利用文案自動生成軟件捏造關于的小米虛假信息，并操縱近萬個社交媒體賬號，惡意造謠、散播不實言論，并采用煽動網絡對立情緒、踩一捧一等方式進行惡意炒作，嚴重詆毀小米公司。據悉，該案反應出新型網絡水軍犯罪特征，團伙作案、組織嚴密，利用自動化軟件，批量生成黑稿，分發(fā)鏈條復雜，犯罪金額巨大，對網絡環(huán)境和企業(yè)商譽造成極其惡劣的影響。（澎湃新聞）

中信建投：大廠推進與機器人企業(yè)合作，有望進一步加速人形機器人商業(yè)化落地

5月19日，中信建投證券研報稱，華為、騰訊等巨頭積極推進與機器人廠商的合作，依托其在應用場景、AI基礎設施等多維度的能力賦能機器人廠商，助力模型訓練、提高研發(fā)效率、開拓應用場景等，有望進一步加速人形機器人的商業(yè)化落地，看好大廠合作賦能后機器人廠商的發(fā)展。

中證指數公司發(fā)布科創(chuàng)創(chuàng)業(yè)機器人指數，首批樣本名單涵蓋34家公司。預計未來市場將有更多資金流入機器人板塊，尤其是被動管理型產品，有助于板塊行情繼續(xù)。堅定看好具身智能方向，包括人形與非人形，建議不拘泥于“人形”深度挖掘“AI＋機器人”的投資機會，諸如外骨骼機器人、靈巧手、傳感器、機器狗這幾個方向，都不以人形的放量為必然前提，且能夠有持續(xù)的數據驗證。（財聯社）

搜狐創(chuàng)始人張朝陽：如果晚生30年我也會卷入AI，年長后傾向于優(yōu)化成熟商業(yè)模式

5月19日消息，2025搜狐科技年度論壇近日在北京開幕。談及目前中美AI差距，獵豹移動董事長兼CEO、獵戶星空董事長傅盛認為中國在工程化落地與應用創(chuàng)新上具備潛力，算法開源、算力替代方案（如小模型優(yōu)化）及數據規(guī)模構成優(yōu)勢，尤其在Agent（智能體）等貼近場景的領域可能反超。

清華大學講席教授、清華大學智能產業(yè)研究院院長、中國工程院外籍院士張亞勤認為人才厚度是核心競爭力：“現在的年輕人，人工智能出來的速度，包括清華大學算下來整個是美國的5倍左右，人工智能最大的創(chuàng)新發(fā)生在過去五年，可能還有未來的五年。”

張朝陽說，中國人首先聰明也更勤奮，再加上我們的人口多，更激烈的競爭，所以中國真的是在AI或者整個科技全方位領域都在追趕甚至超越，包括芯片領域，以及以后解決算力問題。當被問及“若晚生30年，作為年輕人會選擇什么領域創(chuàng)業(yè)時“，張朝陽直言：“如果晚生30年，自己也會卷入到AI里面，包括人形機器人，腦科學。”他指出當下是比特與分子、原子結合，物理世界與生物世界融合的時代，年輕時可追逐新興風口試錯，年長后則傾向于優(yōu)化成熟商業(yè)模式。（電商派）

李想：正開發(fā)汽車輪椅套件產品，希望找合作伙伴一起量產

5月18日，理想汽車CEO李想透露，高位截癱男孩小韋駕駛的理想L6，正在理想汽車總部改造。目標是把輪椅套件產品化，幫助像小韋一樣的輪椅人群，能夠更好地使用汽車。

李想表示在產品開發(fā)完成后，希望能找合作伙伴一起把這套產品量產，“我們團隊的最重要指標，是在保證質量和使用便捷的前提下，把成本做到盡量低，我們也不賺一分錢，讓輪椅人群買得起，用得起。”李想最后說希望有更多汽車產業(yè)同行，關注到輪椅人群，幫他們和他們的家庭，看到更大的世界。（三言科技）

禾賽科技宣布獲長城旗下歐拉汽車下一代車型獨家定點合作

5月19日，禾賽科技宣布，獲得長城旗下新能源品牌歐拉汽車下一代車型獨家定點合作。搭載禾賽激光雷達的歐拉車型預計將于今年內量產并逐步交付至用戶。（第一財經）

國際資訊

谷歌開發(fā)者大會Google I/O即將召開，Android 16、新AI大模型等將亮相

據媒體報道，谷歌年度最大的開發(fā)者大會Google I/O即將到來。I/O大會將于北京時間5月21日凌晨00:45開始，在加州山景城的Shoreline Amphitheatre舉行，屆時將展示谷歌旗下各大產品組合的內容。預計將有大量與Android、Chrome、Google搜索、YouTube以及 Google的AI聊天機器人Gemini相關的內容發(fā)布。雷峰網將同步直播，歡迎預約直播。

今年I/O大會上，谷歌幾乎肯定會為其旗艦級AI模型系列Gemini推出新版本，甚至可能是多個新版本。此外，谷歌很可能在大會上介紹旨在構建具備實時、多模態(tài)理解能力的AI應用與“智能體”的Astra計劃，還可能預覽能代替用戶在網絡上瀏覽和執(zhí)行操作的AI智能體Project Mariner。

在Android 16方面，今年谷歌將首次為Android更新舉辦獨立活動——Android秀，該活動在周二舉行，比I/O大會早約一周，重點將是最新版操作系統Android 16。據悉，Android 16將帶來改進后的通知系統和全新的設計語言Material 3 Expressive，谷歌在泄露的博客文章中將其描述為一次“徹底改造”，界面響應更靈敏，具備更多“可操作元素”。（算力紀元）

特斯拉自動駕駛出租車將采取邀請制，同時部署大量遠程操作員，車隊規(guī)模大約只有10到20輛

5月19日消息，據外媒報道，摩根士丹利分析師Adam Jonas表示特斯拉即將在奧斯汀啟動的無人出租車項目將采取邀請制，并部署大量遠程操作人員參與。Jonas表示：“奧斯汀項目已經確認啟動，但車隊規(guī)模不會太大，大約只有10到20輛。”這項服務將限定在公共道路上運行，僅開放給受邀用戶使用，且會有大量遠程操作員到場保障安全。“我們不能出差錯，目前還在等待具體啟動日期。”

目前尚不清楚特斯拉在奧斯汀試點中允許遠程操作員介入的程度。此前，有知情人士透露，特斯拉內部曾討論是否將遠程操作員作為“安全駕駛員”參與此次試運行。特斯拉曾發(fā)布一則“遠程操作團隊”軟件工程師的招聘信息，表示隨著其用于車輛與機器人運行的 AI 持續(xù)迭代，公司需要能夠遠程訪問和控制這些設備的能力。

特斯拉的無人出租車計劃雖然備受關注，卻一再推遲。馬斯克多次聲稱“完全自動駕駛”和“無人出租車”即將實現，但多次錯失自己的承諾時間點。馬斯克曾在 2019 年承諾，特斯拉將在次年底前部署超過 100 萬輛無人出租車，結果并未兌現。他自己也曾直言：“我總是好高騖遠，然后像吃撐的松鼠一樣鼓著臉坐在那里。”（IT之家）

曝美國阻止蘋果與中國企業(yè)AI合作：iPhone本土化或成雞肋

5月19日消息，據美國媒體報道稱，美國正在試圖阻止蘋果與中國企業(yè)在AI上合作計劃，這對iPhone本土化非常不利。報道中提到，美國白宮及國會官員在過去數個月來一直審查蘋果與中國企業(yè)的AI合作計劃，因蘋果希望將人工智能Apple Intelligence引入中國，而合作伙伴有字節(jié)、騰訊、百度和阿里等巨頭。

這也引發(fā)了行業(yè)的思考，有不少用戶甚至直言，如果iPhone在AI上沒有國內這些互聯網巨頭加持，那就真的沒有買的必要了。其實蘋果自己也很清楚，如果硬把美國AI上的那一套直接搬中國市場，基本是不可能，要么跟中國互聯網企業(yè)合作，要么就直接考調這個功能。如果蘋果選擇后者，那基本上就等于放棄了智能手機后半場的競爭。（快科技）

谷歌CEO回應搜索已死：AI不會消滅搜索而是會推動其進步

5月19日消息，2025谷歌I/O開發(fā)者大會前夕，谷歌CEO皮查伊接受專訪。皮查伊表示，“AI將推動搜索領域取得最大進步，困境只有在你把它當作困境時才存在。”他將AI定位為增強器，而不是搜索的替代品。他還談到，谷歌提出了導致當前AI革命的變形金剛論文——并說明了如何最好地利用這項新技術。搜索在AI時代如何發(fā)展還有待觀察，在未來幾年，搜索仍將是人們獲取信息的主要方式。（科創(chuàng)板日報）

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